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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的地方，真的挺難選擇的，因?yàn)槟壳翱磥硖幪幎己軡M意，哈哈哈。1.動(dòng)力，這是我第一輛電車，和油車比動(dòng)力沒得說，特別是起步加速，一腳油門下去抬頭起飛，再開回油車都會(huì)覺得慢的不適應(yīng)。2.內(nèi)飾，我覺得內(nèi)飾設(shè)計(jì)的真的非常棒，簡(jiǎn)約又豪華，簡(jiǎn)約體現(xiàn)在整體的布局上，但這種簡(jiǎn)約完全不是特斯拉的簡(jiǎn)陋，而在用料、做工和細(xì)節(jié)上又處處體現(xiàn)著豪華車的質(zhì)感，看著哪哪順眼，摸著哪哪舒服，超纖頂棚、nappa方向盤、化妝鏡的小細(xì)節(jié)做工等等，還有塊一體的大玻璃天窗，不考慮太陽曬的話真的很完美了。3.服務(wù)，汽車界的海底撈名不虛傳，目前體驗(yàn)下來真的很好，從定車到提車以及后續(xù)，一直會(huì)提供很貼心的服務(wù)，而且nio會(huì)一直為老車主考慮，新政策新活動(dòng)一般會(huì)給老車主補(bǔ)償?shù)模送鈸Q電、一鍵加電、蔚來社區(qū)還有線下的各種活動(dòng)，的確還是很吸引人的，讓你感覺這輛車不僅僅是一輛車，還帶來了很多東西。4.科技，這個(gè)是和傳統(tǒng)車來比的，自動(dòng)駕駛還有各種輔助都做的不錯(cuò)，車機(jī)系統(tǒng)也做得很好，可能在電車這個(gè)領(lǐng)域不是做的最好的，但是也算令人滿意了。 其他還有很多，就不一一說了，反正就是很滿意了。
缺點(diǎn)：懸掛的調(diào)教遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到40萬車該有的水平，不管是運(yùn)動(dòng)模式還是舒適模式，都晃得厲害，彈跳感很強(qiáng) 特別是舒適模式，有一種在水床上開車的感覺 。 輔助駕駛 和 領(lǐng)航 只能稱之為可用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上好用。剎車的腳感不夠線性 老司機(jī)也需要花很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)。Autohold（自動(dòng)駐車 ）的激發(fā)位置太深，需要非常用力的踩到底才能啟動(dòng) ，完全不能跟剎車無縫對(duì)接。車機(jī)啟動(dòng)太慢，像個(gè)90年代的破windows電腦。 一句話來說：該給的都給了，但都談不上滿意。
外觀：外觀前臉跟ES6一樣，車身流線型好，頂部天窗很大，視野很好，而且不曬。
內(nèi)飾：跟以往的那是大有不同，選了喜馬拉雅棕色拼接織物內(nèi)飾，是那種紅棕色，顏色也太好看了，車內(nèi)處處都透著精致。
空間：我老婆最喜歡的就是中間可以放包包的地方了，其他也還行
配置：因?yàn)閾Q電站就在我家隔壁，所以用車成本幾乎為零，目前還沒有去保養(yǎng)過，后續(xù)可以持續(xù)更新
動(dòng)力：節(jié)能模式的動(dòng)力回收挺好，相當(dāng)于剎車功能，但不像modely那樣可以剎到停。剎車盤一般，速度超70的話，感覺剎不住，不是寶馬那種線性遞增的的剎車力度，是一直都剎不住的電子感，而且停車總是會(huì)探下頭搖晃下。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼是固定的，不像寶馬方向盤有種陀螺儀加速度的感覺。我可以單手開5系，但沒法單手開ec6.四驅(qū)穩(wěn)定性:車身很穩(wěn)，減震優(yōu)秀，完爆轎車，杭州有很多路被工程車壓壞了，ec6輕松飄過，船一樣。
舒適：座椅支撐性不錯(cuò)，柔軟度個(gè)人感覺適中。但是女王座椅建議能夠包裹性更強(qiáng)一點(diǎn)。車內(nèi)異味這點(diǎn)，真心要給好評(píng)，基本無異味！
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