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購買時間2021年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7267公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車快20天了，這些天的用車體驗還是很不錯的。最先要說的是服務(wù)，買服務(wù)送車不是蓋的。第一：外觀是真的是漂亮，造型很符合我的審美第二：內(nèi)飾看起來特別養(yǎng)眼，其中有兩點比較吸睛的，一個是nomi，這個小機器人是大朋友和小朋友的最愛，也是買這輛車的主要原因之一，二是喜馬拉雅棕的配色看起來就很大氣，第一眼看到就愛上了，也是因為這個顏色最后舍棄了es6換成了EC6。第三：動力澎湃，既然是電車起步的推背感特別明顯，紅綠燈起步，路上超車那都是隨便一腳的事，畢竟是雙電機第四：空間足夠大，家里人都是高個子，坐起來都是綽綽有余，后排兩個小朋友可以來回走動，不再像以前的小車里一樣擠來擠去
缺點：智能系統(tǒng)有待提升，nomi的互動性有待加強；車身的45度角方向是攝像頭的盲區(qū)；車身周圍沒障礙物也會提醒報警
外觀：這臺車打動我的就是它的外觀，尤其是溜背的造型，我是非常的喜歡。
內(nèi)飾：不張揚，低調(diào)奢華感十足。內(nèi)飾不為了突出“豪華”而俗氣的“顯擺”，手摸的地方都軟軟的，顏色也不跳。選的是喜馬拉雅棕拼接座椅，比全皮的少了份奢華但多了份靈動。
空間：中型suv本身就駕乘空間夠用，電動車本身更省地方讓車內(nèi)空間更為寬敞。本來擔心遛背影響后排頭部實際上設(shè)計的也很巧妙毫無壓抑感
配置：如果能有個電吸門，剎車再調(diào)教一下會更值這個價
動力：動力比我家之前a4l真的強太多了，現(xiàn)在高速超車真的輕松
越野：
運動模式下車身感覺很輕盈，轉(zhuǎn)向清晰不肉，由于沒有選氣動避震，舒適型上還是有點折扣的
舒適：靜音做的很好，聽到有人說異響的，我車內(nèi)沒發(fā)生過。座椅支撐度有一定的可提升度，不過買了個靠枕基本在長途駕駛中不會特別累。另外建議新買車的小伙伴選裝座椅通風套裝。我的車沒裝，但感覺挺有必要的。
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