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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體的外觀很有科技感，側(cè)面的溜背給人一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的感覺，走進(jìn)車?yán)锊虐l(fā)現(xiàn)這輛車真的很大，接近5米的車寬和2米的車寬帶來了很大的內(nèi)部空間，整體內(nèi)飾融合了科技感和豪華感（總體來說是科技感，不是毛茸茸的，豪華但不俗氣），喜馬拉雅內(nèi)飾的配色和 nomi給我或者家人帶來了溫暖和人性化的感覺。
缺點(diǎn)：最大的問題可能是剎車片，布雷博四卡鉗和高硬度剎車片，踩剎車的時(shí)候會(huì)發(fā)出很大的聲響，據(jù)說下雨天或者剛洗過車的時(shí)候聲音會(huì)比較大，但問題是EC6配備了博世的 iBoost2.0動(dòng)能回收系統(tǒng)，很多時(shí)候減速都是靠動(dòng)能回收，很多人開了十萬公里的剎車盤都是半新的，所以這個(gè)問題很難解決。
外觀：前臉設(shè)計(jì)很有科技感，側(cè)面線條突出運(yùn)動(dòng)配合20寸的車輪非常漂亮
內(nèi)飾：我們選擇了喜馬拉雅棕色拼接的內(nèi)飾，我強(qiáng)烈建議有興趣的朋友可以去看一看，坐進(jìn)去感受一下，目前網(wǎng)絡(luò)上的圖片受顯示器和攝像設(shè)備的限制，我覺得沒有一種能真正體現(xiàn)出這個(gè)顏色搭配全景天幕的感覺.早上出門上班遠(yuǎn)處太陽緩緩升起，帶著一絲淡淡的余暉，再配上喜馬拉雅棕的顏色，再加上藍(lán)天白云，我覺得這大概就是我對一輛車的內(nèi)飾要求的上限了。
空間：乘坐空間：身為一米八三、一百九十公斤的胖子，完全感覺不到空間的限制，甚至可以輕松地翹起二郎腿坐在副駕駛上。
配置：我開了七七千公里，每隔一段時(shí)間在家門口充電就花了兩百塊錢，剩下的就是免費(fèi)充電了，不過接近44萬的售價(jià)雖然物有所值，但對于普通工薪家庭來說還是有些貴，期待后續(xù)能推出更具性價(jià)比的車型
動(dòng)力：從性能上來說，四百 kW的功率，725牛米的扭矩，4秒內(nèi)加速0-100，這是什么概念，如果你帶著朋友出去玩的時(shí)候，告訴他們“想不想體驗(yàn)一把彈射”，“千萬別憋尿”，從使用的角度來看，性能是四十多萬豪車的基礎(chǔ)之一，我可以不用，但是我必須要有。
越野：
駕駛方面，由于 CDC的電磁懸架是軟硬兼?zhèn)涞�，舒適模式下可以過濾掉地面的震動(dòng)，開久了還能給人一種專業(yè)性能車的感覺，很多新能源車都是直線王，彎道就是死，并且在一些賽道評(píng)測上，EC6還在彎道速度上超過了以運(yùn)動(dòng)調(diào)教著稱的 Model 3 Performance.
舒適：鑲拼座椅透氣性和包裹性都很好，整體效果也很時(shí)尚，自動(dòng)駕駛能極大地緩解長途交通擁堵時(shí)的疲勞.
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