一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點:
充電方便(18)+1 空間足夠(7)+1 性價比高(6)+1 操控好(3)+1 加速強勁(2)+1缺點:
續(xù)航里程。49)+1 電耗大(23)+1 導航系統(tǒng)不好(18)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2021年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格53.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格53.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7655公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格55.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程787公里
綜合評分
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缺點:要說不滿意的也有幾點 比如這個nappa皮有褶皺 座椅時間長了會腰疼 必須買個腰靠才可以解決 NOP就像個智障 而且我個人覺得不太好用 一般高速只開NP 雖說服務還沒怎么體驗得到 但是有個能量無憂讓我比較介意 因為買的時候是100度的電池 這個能量無憂是70度電池時出來的 所以辦了不夠用 很官方反應過 目前沒有解決辦法 沒辦法誰讓沒車位裝不了充電樁 還是有自己的充電樁比較香 在說說車機吧 這剛用了一個多月 啟動就很慢了 360度影像 行車記錄儀 那就是個渣渣 官方說了好久正在解決 到現(xiàn)在了也沒解決 系統(tǒng)OTA的頻率感覺也不是太高 所以也希望后期官方可以改變改變 還有個問題 沒有休息模式 想在車上睡會 中控儀表都不能關 這個體驗也不好
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購買時間2021年08月
購買地點河北 滄州
裸車價格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7673公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格53.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程976公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格54.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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缺點:純電車目前唯一的問題,只剩下「充電慢」這一點了,在跑長途時特別有感。我總結(jié)下來,大概每300到400公里,需要50分鐘左右的充電時間,需要好好規(guī)劃充電路徑盡量多利用快充樁以節(jié)省總充電時間,以及在充電等待時去吃飯、睡覺,以有效利用時間。作為參考,我的西安-榆林路途,全程1100公里,充電3次總計2小時14分鐘。NOP(領航輔助,自動超車變道、跟著導航上下匝道)不算好用,體現(xiàn)在如下幾點:a. 從主路下匝道成功率不高,在匝道線不清晰時易畫龍;從匝道并入主路成功率幾乎為0。b. 在高速中靠最右車道行駛時,路過匝道時,在不需要下匝道的情況下,依然會識別匝道限速而快速制動,這應該是個邏輯錯誤,而且有一定危險性同時乘坐體驗不佳。c. 自動變道超車邏輯非常保守,有時會從快車道主動切進慢車道,各路評測大神分析是缺一些傳感器,導致左右車道的行駛速度判斷不準。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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