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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（6）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（23）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（18）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1352公里
綜合評分
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越野：
后講下蔚來了。身邊有兩個(gè)開習(xí)慣電車的朋友知道我要買電車都推薦我入手蔚來，他們都是ModelS車主換了蔚來ES8的。我跟他們說了我的需求，他們給我的建議是等等ET7，體驗(yàn)會更好，可是我不想等啦。蔚來在售的三款車貌似只有EC6符合我的訴求，ES8更像一臺商務(wù)家用車，ES6更像是去掉了第三排的ES8。而EC6之于ES6就相當(dāng)于寶馬X5跟X6的區(qū)別。當(dāng)時(shí)為了更大的后備箱跟更舒適的后排乘坐要求選擇了X5，這次就任性一次來個(gè)溜背的吧。去到體驗(yàn)中心（番禺長隆那邊的，就在點(diǎn)都德樓下）當(dāng)時(shí)只有ES6跟ES8的試駕車，想著參數(shù)基本都一樣，干脆就試ES6咯。上車先坐副駕，這車沒有手套箱的設(shè)計(jì)必須贊一個(gè)，一下子感覺空間大了好多�？諝鈶壹荏w驗(yàn)一般，只在舒適性上有點(diǎn)提升，車子本身自重就重，銷售特意踩了幾個(gè)井蓋，這點(diǎn)還不錯(cuò)，晃動不大。然后他在車流較少的大直路上來了一腳地板油，讓我們深刻記憶起這是臺電動車，眩暈感極強(qiáng)，媳婦直呼想吐，過于刺激了，主要還是油車坐習(xí)慣了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格37.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格36.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
舒適模式下方向盤比較靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。☆ 感應(yīng)后備廂:后備箱容積也很大，而且腳踢開關(guān)后備箱，非常智能，解放雙手，很方便。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程589公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格38.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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