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購(gòu)買車型吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格18.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：21年10月提車至今接近4個(gè)月，行駛接近1萬(wàn)公里，分享下我的用車感受吧我提的是21款次頂配，落地價(jià)13萬(wàn)整，指導(dǎo)價(jià)16.28w-2w（滬牌補(bǔ)貼）-8k（置換補(bǔ)貼）-2k（延遲交付賠償?shù)攘?個(gè)月）-2k（運(yùn)輸時(shí)磕碰導(dǎo)致右后翼子板約1cm?掉漆）-4k（砍價(jià)），其實(shí)訂的時(shí)候是20款，但等車4個(gè)月后，20款停產(chǎn)，直接提了21款，而然二者并沒(méi)有多大差別當(dāng)時(shí)選擇幾何C原因有41.續(xù)航比較準(zhǔn)，這個(gè)在新能源圈子里絕對(duì)屬于第一梯隊(duì)了2.車身比較小巧，我居住環(huán)境停車環(huán)境很差3.滬牌4.預(yù)算15-20萬(wàn)五個(gè)優(yōu)點(diǎn)，五個(gè)缺點(diǎn)，先從優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始說(shuō)1.續(xù)航的確比較準(zhǔn)，夏天開(kāi)冷空調(diào)小鳳，基本可以1:1掉電（時(shí)速100以內(nèi)），冬天的續(xù)航并沒(méi)有一些媒體測(cè)得那么嚇人，基本開(kāi)熱空調(diào)高速，能有個(gè)75折-8折還算比較穩(wěn)，這個(gè)數(shù)據(jù)是我實(shí)測(cè)，當(dāng)然，我沒(méi)有選裝熱泵空調(diào)，后來(lái)經(jīng)過(guò)測(cè)試后，想著當(dāng)時(shí)如果+3k有了熱泵的確冬季續(xù)航會(huì)強(qiáng)不少2.軸距2.7，短懸長(zhǎng)軸，對(duì)比4.4米的車身，表現(xiàn)算比較好了，后排空間沒(méi)問(wèn)題3.外觀比較耐看，隱藏式門把手設(shè)計(jì)的還算比較好用，不會(huì)像小鵬的隱藏門把手每次打開(kāi)關(guān)閉都是庫(kù)叉一下就打開(kāi)關(guān)上跟抽風(fēng)一樣4.幾個(gè)顯示屏的搭配是非常用心合理的（HUD+小面積儀表屏+12寸中控屏），顯示信息很全，上手快，功能豐富，尤其360環(huán)影+透明底盤+非常清晰準(zhǔn)確的倒車影像，這套組合真的很香，我這款內(nèi)置的是高德地圖，適配非常好，你知道用手機(jī)導(dǎo)航費(fèi)電是非�？斓模_(kāi)了這臺(tái)車之后不再有這個(gè)煩惱，買車時(shí)看這車沒(méi)有Carplay和Carlife，但實(shí)際使用中完全不影響5.座椅填充很柔軟舒服，次頂配開(kāi)始就有前排座椅加熱，噢，只做坐墊加熱，靠背并不加熱，但畢竟價(jià)格放在這兒，也夠了
缺點(diǎn)：同樣的，說(shuō)幾個(gè)缺點(diǎn)1.前排中央扶手位置，為了美觀，嚴(yán)重犧牲實(shí)用性，當(dāng)前排兩個(gè)人上車各帶了一杯咖啡，前排的任何儲(chǔ)物格是無(wú)法放下第二杯咖啡的，場(chǎng)面會(huì)有點(diǎn)尷尬2.尾廂空間略小，但畢竟車身短，更尷尬的是尾廂開(kāi)口太高了，搬運(yùn)一些重物，會(huì)很吃力，如果是頂配Bose音響，低音炮會(huì)侵占更多下方儲(chǔ)物格，而且可能是因?yàn)橛透碾姲桑?6.28的指導(dǎo)價(jià)也沒(méi)有配上電動(dòng)尾門，這個(gè)估計(jì)以后也不會(huì)改進(jìn)了3.21款提到手時(shí)，車機(jī)沒(méi)有升級(jí)有嚴(yán)重的bug，幾乎每天會(huì)隨機(jī)讓我聽(tīng)到一次震耳欲聾的白噪音，一度因?yàn)檫@個(gè)想退車，但跑了一次售后升級(jí)后，該問(wèn)題不再出現(xiàn)，連車機(jī)偶爾死機(jī)問(wèn)題，也不再出現(xiàn)4.充電樁的供應(yīng)商不靠譜，建議吉利更換，我自身的充電訴求是需要換一根10米的槍線，當(dāng)著安裝師傅的面，我自己拆充電樁把線換上了（我自己過(guò)去拆過(guò)多次其他品牌充電樁相同操作），但驗(yàn)收時(shí)安裝工的檢驗(yàn)器無(wú)法使用，他說(shuō)沒(méi)電了，也就作罷，結(jié)果后來(lái)發(fā)現(xiàn)樁不能用，他們認(rèn)定是我換上的線有問(wèn)題，于是我把線拆除，換回原來(lái)的充電樁，可正常使用，多次溝通后無(wú)果，這個(gè)事情我也沒(méi)時(shí)間跟進(jìn)，至今從我的角度無(wú)法判斷到底是樁有問(wèn)題，還是哪里除了問(wèn)題，供應(yīng)商是上海的聯(lián)樁還是連樁，我記得是，有時(shí)間再去追責(zé)5.細(xì)節(jié)做工有問(wèn)題，比如我提車時(shí)主駕車門明顯異響，比如方向盤調(diào)節(jié)背后的絨布幾乎就完全沒(méi)塞進(jìn)硬塑料里，比如座位下方隔絕下方電子器件的絨布，也有沒(méi)有塞進(jìn)去的，不是什么大問(wèn)題，不影響使用，只能讓人嘆口氣，只能說(shuō)山西工廠的生產(chǎn)管理和品控需要加強(qiáng)總體來(lái)說(shuō)，讓我給這臺(tái)車打個(gè)分，滿分100，我能給到80分，說(shuō)到的很多缺點(diǎn)，的確我承認(rèn)自己有點(diǎn)吹毛求疵的成分，他們的確不影響使用，且價(jià)格放在這里，這些缺點(diǎn)問(wèn)題都不大整體來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)性價(jià)比相當(dāng)高的產(chǎn)品，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和完成度都很好，當(dāng)所有人都在吐槽油改電的時(shí)候，誰(shuí)又能想到吉利用一臺(tái)油改電做到比純電平臺(tái)更高的續(xù)航，參考我親測(cè)Aion y的600公里NEDC都跑不到400所有的瑕疵和問(wèn)題，在這樣的售價(jià)和這樣的續(xù)航面前，都可以不用那么在乎了，且我認(rèn)為這臺(tái)車如果在一兩年內(nèi)想要出手，保值率并不會(huì)很低，因?yàn)槔m(xù)航足，價(jià)格低，軸距2.7滿足滴滴要求，可以出手給網(wǎng)約車司機(jī)使用，這個(gè)很符合他們的需求以上均為我實(shí)際體驗(yàn)，毫無(wú)摻水，各位看官自行參考，如有問(wèn)題，歡迎私信，有空時(shí)會(huì)回復(fù)
外觀：外觀滿年輕時(shí)尚的，挺符合現(xiàn)在的審美觀念和想法，沒(méi)問(wèn)題。
內(nèi)飾：我很喜歡幾何C這種簡(jiǎn)單清爽的設(shè)計(jì)，也沒(méi)太多復(fù)雜的配色，銀灰色+黑色配色耐看經(jīng)典，也很有科技感，中控屏幕分辨率也很高，12.3寸的尺寸也算是同級(jí)別中比較大的了，配置上全系都支持360全景影像，語(yǔ)音識(shí)別控制等等，同級(jí)別最豐富。
空間：2700的軸距在緊湊車型中算是比較好的，軸距決定了空間。我對(duì)空間的要求其實(shí)不是很大，平時(shí)就接送老婆上下班或者接送孩子，再有就是同事蹭車，不過(guò)蹭車的同事都說(shuō)這個(gè)車的空間可以，后排座三個(gè)成人還是不覺(jué)得擁擠。畢竟緊湊車型這樣的空間也就不錯(cuò)了。
配置：提車過(guò)程中也是一波三折，從去年關(guān)注了新能源汽車以后，周周看車比較，一開(kāi)始也對(duì)國(guó)產(chǎn)車抱著懷疑的心結(jié)，也是在小區(qū)偶然看到了一臺(tái)幾何C，感覺(jué)外觀給人的感覺(jué)很帥，之前也一直開(kāi)的轎車也打算換個(gè)小一點(diǎn)SUV，畢竟從轎車換緊湊SUV多少還事有偏見(jiàn)的，就在汽車各大網(wǎng)站論壇游蕩，去4S店對(duì)比試駕，最終篩選確定了幾何C購(gòu)車政策；幾何C全系都有置換補(bǔ)貼，還有最長(zhǎng)5年的免息貸太贊了
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，雖然在低速中動(dòng)力會(huì)有一些延遲，但是到了一定速度還是是很給力的，它的動(dòng)力平順性非常好，不激進(jìn)，提速非�？�，日常用車動(dòng)力充沛很夠用。
越野：
可能是因?yàn)殡娷嚨碾姵禺吘怪氐脑�，幾何C開(kāi)直線很舒服很沉穩(wěn)，但如果車速太快過(guò)彎就會(huì)有明顯的側(cè)傾感。但如果開(kāi)車習(xí)慣比較溫柔的話，這些側(cè)傾感也沒(méi)多大影響方向盤操控感:之前我的車爆胎過(guò)一次，然后換了新胎后在高速上跑到100碼時(shí)方向盤就會(huì)有明顯抖動(dòng)，于是拿去4S店檢查免費(fèi)做了動(dòng)平衡又恢復(fù)正常了。幾何C的方向盤轉(zhuǎn)向手感有兩種，可以通過(guò)切換駕駛模式改變。也可以在車機(jī)車輛設(shè)置里單獨(dú)調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向風(fēng)格！現(xiàn)在的車越來(lái)越人性化了
舒適：平時(shí)上下班從家到公司也就15分鐘左右，基本上也不存在太長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程，基本也不會(huì)出現(xiàn)腰酸等現(xiàn)象，電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，隔音效果做的也好，車內(nèi)基本是處于一個(gè)非常安靜的狀態(tài)，靜謐性比較好。后排懸掛采用了獨(dú)立懸掛，一般路段也沒(méi)有顛簸感，整體舒適性比較高。
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