一鍵砍遍全城
購買時間2022年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點:最讓人滿意的還是幾何 C的外觀,雖然傳統(tǒng)的封閉式前臉看起來并沒有什么特別的地方,但是懸浮式的車頂和運動型的輪轂,無疑讓它的運動感得到了極大的提升。
缺點:首先是操控,他從來沒開過純電車,一開始對旋鈕的換擋不太適應,再加上動力回收系統(tǒng),感覺拖拽感很強,即使把油門調(diào)到最低,也能明顯感覺到,開慣了油的車,還真有點不習慣。二個就是系統(tǒng)不太流暢,純電動汽車不是主打高科技,但系統(tǒng)卻很遲鈍,尤其是軟件切換的時候,更是卡頓。
外觀:幾何 C的外觀讓我很喜歡,側(cè)面看起來很運動,懸浮車頂是標配,我買頂配的原因之一就是輪轂,頂配的輪轂更好看,花個幾萬塊錢也值這個價。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設計很時尚,科技感很強,但是操控系統(tǒng)卻很一般,不夠流暢,雖然買了車,系統(tǒng)升級了,但是并沒有太大的提升,跟手機的流暢度沒法比。
空間:普通的越野車空間并不是很大,唯一讓我驚喜的是,這個空間并不是因為電池組的原因,而是因為軒逸純電動的緣故,后排的空間比前排要大得多,后備箱的空間也是有限的。
配置:說實話,這輛車的價格比同級別的車要貴一些,但是質(zhì)量還是不錯的,吉利品牌也不差,質(zhì)量也不錯,續(xù)航能力也不錯。
動力:電動機的功率很大,達到了150 KW,比比亞迪的宋 PLUS還要高出30 KW左右,動力輸出也非常的給力,至少在城市里開著車,車速不超過80公里,起步速度非常快,幾乎沒有任何延遲,甚至還能感受到燃油車的推背感。
越野:
操控感很好,方向盤的手感很好,踏板的線性度也很好,科技感很強,但很多操控方式我都不太習慣,比如旋鈕式換擋,我總是習慣用手握住方向盤。而且這個能量回收系統(tǒng),用起來也不是很舒服,拖泥帶水,而且我感覺這玩意兒對續(xù)航能力的提升并不大。
舒適:其他方面都很不錯,比如隔音、減震等等,再加上是在市區(qū)開,又是鋪裝路,所以并沒有太大的顛簸,但座椅設計的并不好,腰部也不是很結(jié)實。
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