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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程715公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我比較喜歡幾何C內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡單而不失去那種科技大氣感，多功能方向盤，懸浮式車機(jī)，電子手剎，自動(dòng)空調(diào)等等一系列的高科技配置也很全面。
缺點(diǎn)：我覺得幾何C的后備箱開口設(shè)計(jì)的有些偏高了，對于一般男人來說倒是沒有太大的問題，不過像我老婆那樣比較瘦的女子就顯得有些不足了，有好多次她搬東西都弄不上去，希望能夠多多改善吧。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格我覺得太過于前衛(wèi)了，害怕開個(gè)幾年會(huì)過時(shí)，不是那種耐看的類型，不過目前來看還是挺帥氣的。
內(nèi)飾：幾何C車內(nèi)的按鍵不多，很多物理按鍵被設(shè)計(jì)成了觸摸按鈕，挺有科幻氣息的，幾何C的內(nèi)飾做工和用料方面我也很滿意，新車基本沒異味，拼接處的縫隙很勻稱，美觀性好，手感也一級棒。
空間：幾何C雖然只是一輛跨界SUV，但有足夠的空間，我175的個(gè)子坐后排都能翹二郎腿，2700mm的軸距跟緊湊型SUV沒什么區(qū)別，就是后備箱短了點(diǎn)。乘坐空間:一家四口人，幾何C的乘坐空間足夠了，我開車，媳婦坐后排，倆小孩在后排，安排的妥妥的，夠用就行。后備廂容積:后備箱一般，最大化把空間給了前后排，犧牲了后備箱的容積了。
配置：車子在新能源車型里價(jià)格本身就不算高，現(xiàn)在優(yōu)惠比較給力，加上以后免費(fèi)保養(yǎng)也增加了幾何C的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力非常滿意，這車最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力很強(qiáng)勁，用運(yùn)動(dòng)模式想超誰就超誰，紅綠燈起步誰都超不過我。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力有點(diǎn)弱，我開不習(xí)慣，提速有延遲感，運(yùn)動(dòng)模式推背感很足，電門踩深點(diǎn)，非常爽的。跑高速:一般限速120的高速我就開120碼，不過還得注意點(diǎn)開，經(jīng)�？纯磧x表盤，不然不知不覺就會(huì)超速，超車沒壓力，動(dòng)力這塊確實(shí)可以。
越野：
方向盤的操控特別好 有三個(gè)檔位進(jìn)行器調(diào)節(jié) 我一般都調(diào)節(jié)到舒適 ，開起來以后比較輕松一些 �！� 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)這一個(gè)是個(gè)亮點(diǎn) ，天氣熱可以提前打開空調(diào)☆ 剎車輔助:我這一款車沒有剎車輔助 只有高配的才有 。☆ 車身穩(wěn)定控制:車輛在轉(zhuǎn)向的時(shí)候穩(wěn)定性還是比較不錯(cuò)的 。剎車表現(xiàn):剎車系統(tǒng)還是比較給力的 能剎得住 。方向盤操控感:方向盤的操控感是非常足的 沒有虛位， 在行駛的過程中 方向盤稍微動(dòng)一下車身就會(huì)隨著動(dòng) ，就證明它的一個(gè)方向 準(zhǔn)確度還是比較不錯(cuò)的 。
舒適：動(dòng)力系統(tǒng)的噪音小，低速行駛，幾何C真的很安靜，讓人感覺非常舒適，尤其是等紅綠燈時(shí)，沒有怠速的吵鬧，那種感覺太棒了，座椅坐感柔軟又舒服。
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