一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀 有些人覺(jué)得幾何c的外觀在電動(dòng)車?yán)锊凰闾貏e拉風(fēng)，畢竟這車和gse有太多說(shuō)不清道不明的關(guān)系，但個(gè)人覺(jué)得前臉無(wú)進(jìn)氣格柵，整體觀感和鋼鐵俠頭盔相似度極高，很硬氣很電動(dòng)，起碼是比較對(duì)我的路子；側(cè)面雙腰線，流線型動(dòng)感十足；尾部設(shè)計(jì)比較平庸，所謂中國(guó)絲綢風(fēng)的尾燈算是個(gè)亮點(diǎn)吧，貫穿式尾燈現(xiàn)在電車已經(jīng)很普及了，不值得細(xì)說(shuō)。內(nèi)飾 和同價(jià)位油車相比，幾何C的內(nèi)飾材質(zhì)明顯比較“低配”——大部分都是硬塑料，不過(guò)好的是做工還不錯(cuò)，給低檔的硬塑料拉回些許面子；另外很重要的一點(diǎn)就是中控扶手箱等地方設(shè)計(jì)比較有科技感，鏤空儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)應(yīng)該是借鑒了窩窩（媳婦的s60l就是這樣），我反正是比較喜歡駕駛位的整體感覺(jué)。續(xù)航 由于我買車提車都是十二月初了，帝都已經(jīng)很冷，基本都是零下十度，有幾天甚至是零下二十度，因此經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的駕駛和計(jì)算，對(duì)本車冬天低溫的續(xù)航還是比較有發(fā)言權(quán)的：晚上零下十度左右出門(mén)，開(kāi)出五到十公里再開(kāi)空調(diào)，基本續(xù)航打個(gè)七折吧，也就是三百八左右，如果一上車就開(kāi)空調(diào)，估計(jì)也就是三百五左右，熱泵空調(diào)在涼車的時(shí)候效能并不高；下午回家零度左右開(kāi)著空調(diào)比早上續(xù)航能多個(gè)三十左右吧，有一個(gè)周五下班早，溫度也差不多有八度吧，單位到家五十公里，續(xù)航基本也是一比一的掉，那是最好的一次，不過(guò)那次看到溫度尚可，沒(méi)開(kāi)空調(diào)。根據(jù)我五年多的電車駕駛經(jīng)驗(yàn)估計(jì)這車春秋季開(kāi)得好續(xù)航能超過(guò)五百五，夏天開(kāi)空調(diào)如果是市內(nèi)也應(yīng)該在五百左右，跑高速四百左右應(yīng)該沒(méi)有太大問(wèn)題，不過(guò)冬天跑高速就算了。駕駛感受 與我先前那輛豬鼻子?電動(dòng)車相比，這輛車的整體駕控感肯定是高出一個(gè)層級(jí)的存在：同樣是將電池安裝在地盤(pán)的位置，幾何c明顯在行駛中更穩(wěn)，高速路上給人自信心更足；車內(nèi)隔音還可以，路上風(fēng)噪還是有點(diǎn)大，特別是八十以上，說(shuō)明隔音還有提升空間，頂配米胖子的胎在一定程度降低了胎噪，其他車型胎噪估計(jì)要命；雖然是緊湊型suv車型，但過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，看得出吉利這種傳統(tǒng)車廠在整車調(diào)教上的技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)；過(guò)減速帶和顛簸路面時(shí)前排的濾震還是不錯(cuò)的，車身一體感比較明顯，不像我之前那車開(kāi)個(gè)破路全車松散像要散架似的；后排雖然非獨(dú)立懸掛，但調(diào)教得還是能接受的，你非要它有中級(jí)車甚至空氣懸掛的體驗(yàn)?zāi)鞘遣惶F(xiàn)實(shí)的。儀表盤(pán) 很多人說(shuō)這塊儀表盤(pán)太小看著難受，這也是我上頂配的一個(gè)原因，畢竟頂配帶抬頭hud顯示。不過(guò)真開(kāi)上這車后我發(fā)現(xiàn)，這塊看似小小的顯示屏數(shù)據(jù)排列有序，即使是行駛中看各類行駛數(shù)據(jù)也毫不費(fèi)力，反倒是抬頭顯示關(guān)閉的時(shí)候更多，這就尷尬了哈哈。中控 大寬屏分辨率不錯(cuò)，看著很清楚，觸感尚可，響應(yīng)速度不算特別好，略有遲滯；剛開(kāi)始覺(jué)得很復(fù)雜的車控系統(tǒng)用了幾天覺(jué)得還是挺簡(jiǎn)單的，熟悉每個(gè)菜單目錄下的具體項(xiàng)目后就能輕松掌握上手了；車載多媒體主要靠4G流量，可以聽(tīng)歌聽(tīng)評(píng)書(shū)相聲什么的，資源比較豐富，德綱的單口相聲我聽(tīng)了濟(jì)公傳，都不用下載了；不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)放過(guò)視頻，不知能不能播放。
缺點(diǎn)：購(gòu)買幾何C的整個(gè)過(guò)程讓我最不爽了，幾乎幾何C剛上市我就開(kāi)始去4s店訂購(gòu)了，一開(kāi)始是沒(méi)有車，需要等，后來(lái)又是因?yàn)檎餍诺膯?wèn)題，一直沒(méi)辦法提車。提車之后上牌又等了好久，不清楚是銷售顧問(wèn)不夠?qū)I(yè)的原因還是公司的原因。
外觀：外觀這個(gè)東西呢，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，幾何c沒(méi)有采用吉利標(biāo)志的漣漪前臉，而是采用了封閉式的前格柵（不知道電車是不是這么叫），反正總覺(jué)得怪怪的，不像是吉利的車，哈啊哈哈。不過(guò)側(cè)面的溜背的識(shí)別率就非常的高了，一眼就能看出是幾何系列。我不太滿意的就是前臉，希望能多看看就習(xí)慣了。外觀感受:幾何c的外觀還是偏年輕運(yùn)動(dòng)的，其實(shí)也挺適合我們這群“年輕”的80后的，我也是想通過(guò)這個(gè)年輕的外觀和90后00后們進(jìn)一步的拉近距離。?車燈設(shè)計(jì):沒(méi)啥多說(shuō)的，現(xiàn)在的車，新上市的肯定是LED大燈了，啟動(dòng)快，亮度高，發(fā)熱低，價(jià)格便宜，比以前用的氙氣燈那是先進(jìn)多了。
內(nèi)飾：幾何C的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔漂亮大方，內(nèi)飾用料也很好，新車沒(méi)有異味，不得不說(shuō)現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車內(nèi)飾是越做越好了。
空間：車內(nèi)空間寬敞，平時(shí)上下班開(kāi)開(kāi)，不管是家人還是同事，對(duì)這車的空間評(píng)價(jià)都挺好的，特別是后備箱，很大。
配置：性價(jià)比超高，質(zhì)量又好，在同類型車子相比下，價(jià)位低，信任吉利品牌的服務(wù)
動(dòng)力：電動(dòng)車，八十以下加速秒中級(jí)以下的油車，高速超車無(wú)壓力，油門(mén)隨叫隨到，看來(lái)真用不著運(yùn)動(dòng)模式，我到現(xiàn)在也沒(méi)調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式過(guò)。
越野：
方向盤(pán)手感整體感覺(jué)非常好，指向也很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位的感覺(jué)。個(gè)人的話喜歡運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)這樣方向盤(pán)好像要更重一點(diǎn)，更有手感。車子整體很穩(wěn)，上高速飚起來(lái)也是一點(diǎn)也不飄☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車這個(gè)功能說(shuō)真的對(duì)我作用真心不大，倒的太慢，還不如我自己倒呢，感覺(jué)都不如360度全景影像好用，但是我老婆非常喜歡，她倒車技術(shù)太爛了，以前基本都不敢倒車停車的，不過(guò)有了自動(dòng)泊車，她就舒服了、
舒適：這車的舒適性挺好，首先，座椅厚實(shí)，很軟，靠背的設(shè)計(jì)符合人體曲線，靠上去的包裹感很強(qiáng)，特別是腰部能支撐住，不會(huì)空在哪，所以坐長(zhǎng)途腰不酸。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音很小，高速上就有點(diǎn)胎噪和風(fēng)噪，車內(nèi)挺安靜的。
|
領(lǐng)界EV
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
