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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是幾何c的駕駛體驗(yàn)，駕駛很輕便，行駛動(dòng)力足，輔助安全功能配置特別多，啟停泊車都是智障級的，擁有幾何c已經(jīng)半年的時(shí)間了，開習(xí)慣了純電動(dòng)車，心態(tài)也會平和許多，路怒癥也犯了，根本就不想去開之前的手動(dòng)擋，幾何C充電很快，充電雖然沒有oppo那么夸張，至少也比iphone強(qiáng)一些。
缺點(diǎn)：我要吐槽下車機(jī)語音交互系統(tǒng)，語音語言設(shè)計(jì)的太正式了，像個(gè)機(jī)器人，而且要普通話很標(biāo)準(zhǔn)，他才能識別到，建議多混入些自然語音進(jìn)去，不然有時(shí)候在朋友面前秀的時(shí)候很尷尬。
外觀：外觀也非常的具有設(shè)計(jì)感，特別是前臉的部分，感覺幾何c的側(cè)面和尾部還不夠炫酷，不夠夸張，要像前臉那樣鋒芒就更拉風(fēng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工品質(zhì)很不錯(cuò)，比肩同價(jià)位合資車，設(shè)計(jì)非常大膽有科技感，唯一不足之處就是主控臺的蜂巢觸控按鈕略微有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，最好改款上能改善觸控成功的邏輯，現(xiàn)在真的是不好掌握；座椅填充比較軟，后排椅墊長度很不錯(cuò)，我的腿也基本全部能承托住，除了少一個(gè)通風(fēng)功能，其他都OK；
空間：現(xiàn)在我們兩個(gè)人用車為主，空間方面倒是沒有太高的要求，即使帶著朋友出去，幾何C的后排表現(xiàn)也不會讓我沒面子。除此之外，車內(nèi)儲物空間設(shè)計(jì)非常人性化，到處都有儲物格，該有的一樣不落，后備箱也很能裝，出行不用擔(dān)心行李放不下。
配置：性價(jià)比高，這也是我買這款車的一個(gè)很重要的因素。畢竟錢都是自己辛苦賺來的，還是要花在刀刃上。這款車性價(jià)比高，而且續(xù)航也長，使用成本也低。再就是不限號，動(dòng)力也足。主要還是配置高，確實(shí)是體現(xiàn)了它的性價(jià)比優(yōu)勢。
動(dòng)力：開習(xí)慣了燃油車再來開純電動(dòng)的時(shí)候就會感覺電動(dòng)車起步加速方面真的很強(qiáng)勁，并且電門的響應(yīng)也是完全沒有延遲的，輕輕踩一下車子馬上就會動(dòng)起來。平順性也是燃油車帶不來的。跑高速的時(shí)候車子也不會感覺動(dòng)力不足，還是很滿意的。
越野：
操作起來簡單，畢竟我之前也開了好多年車了，換成這個(gè)車之后很容易上手，操控感不錯(cuò)。尤其是底盤很穩(wěn)，我也開過一次高速，車子也很穩(wěn)定。多功能按鍵操作起來簡單方便，也很容易上手。
舒適：底盤的風(fēng)格就是那種比較硬的，這個(gè)我分析主要也是兩個(gè)方面的原因造成的。一個(gè)就是它本身后懸掛就是用的扭力梁的懸掛，沒有多連桿那么好。另外可能也是考慮車輛行駛的穩(wěn)定性，所以就覺得它的舒適性還是有待提高的。
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