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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過對幾何C7000公里左右的駕駛，深深感受到這款電動車有很多的優(yōu)點，一是幾何C在自動輔助駕駛這塊變現(xiàn)很不錯，當你在駕駛過程中感受疲勞時，不妨打開這個功能，會讓你感受到輕松；二是語音交互功能及抬頭顯示，也會讓你不會分心而全身心的投入到駕駛中去；三是內飾的環(huán)保用料，當你第一次坐進去的時候，你會發(fā)現(xiàn)整個車內沒有任何異味，家里有老人和小孩的都會考慮到這點吧，四是門把手設計的很獨特，很有科技感，目前在路上只看到特斯拉有，說明廠家在設計師很用心。
缺點：車子還是很不錯的，就是保值率不如油車，并且跑高速的情況下會有比較明顯的胎噪，不過這些都是電動車的通病，買車前也是做好了準備的。
外觀：外觀比較見仁見智了，初看確實很有科技感，但是時間長了感覺沒有星瑞看著大氣、耐看，畢竟是吉利上一代的外觀設計，周圍同事看過后也是褒貶不一，外觀確實很主觀，沒有統(tǒng)一的標準；總體外觀做工還不錯，整體鈑金做工接縫很均勻。
內飾：幾何c的內飾比較素雅，走的是特斯拉model3的路線，沒有那些花里胡哨的裝飾，最突出的就是一塊不算夸張的12.3英寸觸控屏幕，是年輕人喜歡的樣子，沒有實木和真皮的修飾，年紀大的人可能不會喜歡這種風格，屬于小年輕的最愛。
空間：受限于2700mm的軸距，后排乘坐空間相對我這個185mm的大個子來說算不上舒適，好在我基本處于駕駛位，后排主要是小朋友和老婆的專座，對她們來說完全沒問題，前排儲物空間基本夠用，特別是下層掏空的空間，放個小包很合適
配置：買車的時候沒有優(yōu)惠，但是有終身的電池保障政策，加上店里送了很多使用的東西，個人感覺性價比還是很高的一款車。
動力：新能源純電動車的特點，低速時提速快，道路綽綽有余，高速相對比就有些肉了，但是一直也沒有在高速上做什么測試，畢竟家用還是很足夠的，松電門時能夠感受到非常明顯的阻力，不知道是不是什么能量回收之類的，反正和燃油車的感受區(qū)別很大。
越野：
車身有一定的緊繃感，彎道多的地方還有快速的并線轉彎，讓我感覺都很好駕馭，車尾毫不拖沓。幾何C原廠有不同的駕駛模式，在運動模式下，動力輸出會更加靈敏，開起來非常有激情。經(jīng)濟模式下，響應優(yōu)惠遲緩很多，適合在市區(qū)遇到堵車的情況下使用。
舒適：這個車用的是真皮座椅，沒有什么異味。座椅是包裹式的設計，坐進去座椅的設計軟硬適中。舒適性還是很足的。
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