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吉利幾何C
2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版

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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:通過對幾何C7000公里左右的駕駛,深深感受到這款電動車有很多的優(yōu)點,一是幾何C在自動輔助駕駛這塊變現(xiàn)很不錯,當你在駕駛過程中感受疲勞時,不妨打開這個功能,會讓你感受到輕松;二是語音交互功能及抬頭顯示,也會讓你不會分心而全身心的投入到駕駛中去;三是內飾的環(huán)保用料,當你第一次坐進去的時候,你會發(fā)現(xiàn)整個車內沒有任何異味,家里有老人和小孩的都會考慮到這點吧,四是門把手設計的很獨特,很有科技感,目前在路上只看到特斯拉有,說明廠家在設計師很用心。
缺點:車子還是很不錯的,就是保值率不如油車,并且跑高速的情況下會有比較明顯的胎噪,不過這些都是電動車的通病,買車前也是做好了準備的。
外觀:外觀比較見仁見智了,初看確實很有科技感,但是時間長了感覺沒有星瑞看著大氣、耐看,畢竟是吉利上一代的外觀設計,周圍同事看過后也是褒貶不一,外觀確實很主觀,沒有統(tǒng)一的標準;總體外觀做工還不錯,整體鈑金做工接縫很均勻。
內飾:幾何c的內飾比較素雅,走的是特斯拉model3的路線,沒有那些花里胡哨的裝飾,最突出的就是一塊不算夸張的12.3英寸觸控屏幕,是年輕人喜歡的樣子,沒有實木和真皮的修飾,年紀大的人可能不會喜歡這種風格,屬于小年輕的最愛。
空間:受限于2700mm的軸距,后排乘坐空間相對我這個185mm的大個子來說算不上舒適,好在我基本處于駕駛位,后排主要是小朋友和老婆的專座,對她們來說完全沒問題,前排儲物空間基本夠用,特別是下層掏空的空間,放個小包很合適
配置:買車的時候沒有優(yōu)惠,但是有終身的電池保障政策,加上店里送了很多使用的東西,個人感覺性價比還是很高的一款車。
動力:新能源純電動車的特點,低速時提速快,道路綽綽有余,高速相對比就有些肉了,但是一直也沒有在高速上做什么測試,畢竟家用還是很足夠的,松電門時能夠感受到非常明顯的阻力,不知道是不是什么能量回收之類的,反正和燃油車的感受區(qū)別很大。
越野: 車身有一定的緊繃感,彎道多的地方還有快速的并線轉彎,讓我感覺都很好駕馭,車尾毫不拖沓。幾何C原廠有不同的駕駛模式,在運動模式下,動力輸出會更加靈敏,開起來非常有激情。經(jīng)濟模式下,響應優(yōu)惠遲緩很多,適合在市區(qū)遇到堵車的情況下使用。
舒適:這個車用的是真皮座椅,沒有什么異味。座椅是包裹式的設計,坐進去座椅的設計軟硬適中。舒適性還是很足的。
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