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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7680公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我非常喜歡駕駛的感覺，首先動力上是很充沛的，不會有肉的感覺，而且操控也非常舒服，很靈活，還有車內(nèi)的輔助系統(tǒng)，真的作用非常大，給我?guī)砹嗽S多幫助與便利，這些都讓我覺著駕駛是一件非常輕松且舒適的事情。
缺點：減震不是很好，不好的路段震感略微不舒服，不過還好了，這款車子屬于緊湊型SUV，在震感上應該也是優(yōu)化過了的，所以也并不是什么大問題。
外觀：外觀在研制上，我覺得算是屬于比較優(yōu)秀的，那一種類型吧，在做工方面，我覺得是非常不錯的車漆的顏色也是非常閃亮的。
內(nèi)飾：全液晶儀表設置在了轉向柱上，調節(jié)方向盤時會隨著上下移動，通過方向盤上方部分看過去正好，設計很精妙。車內(nèi)用料夠扎實，看著有檔次，旋鈕式的換擋桿也十分精致，有點像豪華品牌的感覺。
空間：空間還是挺不錯的，雖然說不是一臺中型車或大型車，但是這臺車子的空間卻并不緊湊，整體的感受還不錯，挺自由的。特別是車身的寬度很大，所以每個乘客之間的距離就會比較寬松。
配置：我直接買了頂配，還是想要一個豐富完善的配置，能夠體驗到更高級的用車感受。這個價格還好，不用交購置稅，在我們預算范圍內(nèi)，總的說來挺有性價比的。
動力：動力我覺著完全是妥妥的，對于家用車來說完全夠用，平時經(jīng)濟模式開起來很輕松，加速的時候推背力很強，而且紅綠燈起步的時候是真爽，又快又穩(wěn)，有種蓄勢待發(fā)做好了充足準備的感覺，出去周邊自駕游超車也是很輕松的事情，如果想要更有激情，可以運動模式，很刺激。
越野：
電動車的油門響應開起來有一種非常跟腳的感覺，特別是頻繁的走走停停，起步時動力能立馬傳遞出來。而且沒有燃油車的變速箱，不存在換擋的頓挫，開起來還很順滑。我這款頂配版本，有L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，在操控上可以給我一個高科技的體驗，特別是高速上，自適應巡航加上車道保持，就是自動駕駛的感覺。
舒適：舒適性一開始我的期望值并不高，但用起來還是超出了我的預期，隔音效果也很好。
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