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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6527公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：幾何c的駕駛模式只有經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式，對(duì)比家里另一輛博瑞ge插混版，這個(gè)模式就少了一個(gè)，總覺得差點(diǎn)意思，幾何c在運(yùn)動(dòng)模式下的深油門起步其實(shí)還是可以的，但是在經(jīng)濟(jì)模式下，純電的車總覺得起步油門的那一瞬間有一丟丟的滯后，在城市道路開的話基本可以忽略，但是因?yàn)槲遗紶枙?huì)開車出去釣魚，上個(gè)高速開起來的時(shí)候總覺得有一點(diǎn)點(diǎn)的動(dòng)力不足。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3684公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我覺得幾何C的動(dòng)力比起燃油車還要更給力一些，不管是超車加速動(dòng)力輸出都不錯(cuò)，出小區(qū)地庫的時(shí)候動(dòng)力輸出最明顯了，也可以偶爾開啟運(yùn)動(dòng)模式享受享受加速的快感。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我基本上都是上班代步，或者送送孩子什么的動(dòng)力足夠用了，但是幾何c的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，日常的市區(qū)行車，還是很充沛的，應(yīng)付自如，起步也挺快的，動(dòng)力平穩(wěn)。在高速上，它的動(dòng)力也不錯(cuò)，除夕開車回老家，在高速上的表現(xiàn)我還挺滿意的，很充沛，沒有頓挫感。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我還是很支持現(xiàn)在的新能源車的，果然幾何C沒有讓我失望，整體駕駛感覺動(dòng)力輸出還是比較平穩(wěn)的，不會(huì)一直慢吞吞的，也不會(huì)是猛的加速。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：幾何C的動(dòng)力比我的CRV更強(qiáng)勁，0到80提速很快，高速上后段加速也有力。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力跟我的CRV差不多，運(yùn)動(dòng)模式爆發(fā)力秒殺我的油車，不輸燃油車的2.0t動(dòng)力。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5425公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力不用有所懷疑，起步就很快的，車子比燃油車子有勁，而且很輕快，速度轉(zhuǎn)換上也沒有什么頓挫。高速上面一腳油門也是有推背感的，坐車的人都覺得車子夠給力的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6875公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面我還挺滿意的，運(yùn)動(dòng)模式下爆發(fā)力很足，推背感很強(qiáng)，提速超車不在話下。一般的市區(qū)行車，基本都在經(jīng)濟(jì)模式下就可以，動(dòng)力也很充沛。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，加速超車都很快，但是又非常線性，不會(huì)輕踩油門就直接沖出去。之前聽學(xué)車的師傅說電動(dòng)車加速很快還有點(diǎn)擔(dān)心。開了以后發(fā)現(xiàn)完全沒這個(gè)問題。我還沒試運(yùn)動(dòng)檔，準(zhǔn)備第一年都不用。等第二年解鎖運(yùn)動(dòng)檔，不知道會(huì)不會(huì)有換了一輛車的感覺，哈哈哈。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步輸出非常棒，基本上是一踩就飛出去了，比其他車道的車快很多。還沒有開過運(yùn)動(dòng)模式，上下班平時(shí)就是ECO中等，輸出就已經(jīng)很讓人驚喜了。我還沒有跑過高速，所以還無法評(píng)判高速上的表現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)模式起步提速也不錯(cuò)的，70-100的加速稍微有些疲軟。
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