一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、超長(zhǎng)續(xù)航里程，滿電標(biāo)稱續(xù)航653km，實(shí)測(cè)北京市區(qū)上下班綜合路況下，續(xù)航超過(guò)標(biāo)稱，想去哪就去哪，毫無(wú)續(xù)航焦慮；2、20幾萬(wàn)的車(chē)絕對(duì)給你4、5十萬(wàn)車(chē)的高級(jí)感，無(wú)論是內(nèi)飾還是開(kāi)起來(lái)那種穩(wěn)穩(wěn)的底盤(pán)調(diào)教，都讓人倍感愉悅；3、軸距長(zhǎng)、空間大，4788×1940×1683的車(chē)身尺寸，加上2915的軸距，絕對(duì)是大空間，隨你折騰，前后排極度舒適。4、外觀顏值超贊，走在大街上回頭率極高，越看越耐看，車(chē)子很大，但是不蠢，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，輪轂大氣上檔次。
缺點(diǎn)：1、極狐品牌還處在起步階段，售后網(wǎng)點(diǎn)偏少；2、前排座椅后面沒(méi)有置物袋，略顯不方便。
外觀：車(chē)身設(shè)計(jì)出自大師之手，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，也耐看。沒(méi)有過(guò)多的修飾，很大氣，街上跑，超高回頭率。車(chē)身做工:做工仔細(xì)，接縫處很均勻，貼合緊密，不愧是出自大廠。車(chē)輪設(shè)計(jì):大花瓣輪轂設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感，也很大氣。配的米其林ps4輪胎，很高端。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)科技感十足，可見(jiàn)的三塊大屏，另外還有HUD抬頭顯示，絕對(duì)驚艷。座椅方面，真皮 翻毛的材質(zhì)，觸感很好，基本上伸手可及的地方都是真皮覆蓋。我選的是曜石黑的內(nèi)飾，內(nèi)斂沉穩(wěn)，很上檔次�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):OTA自動(dòng)推送升級(jí)，保持車(chē)機(jī)最新。車(chē)機(jī)自帶的酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、百度地圖等應(yīng)用也很實(shí)用。屏幕/音響:12喇叭燕飛力仕的音響體系，超震撼環(huán)繞，關(guān)上車(chē)窗，聆聽(tīng)音樂(lè)，絕對(duì)享受�！� 氛圍燈:64色氛圍燈，隨意調(diào)節(jié)，另外前門(mén)還有迎賓等，慢慢的高級(jí)感。
空間：整體上看，阿爾法T的空間是很充裕的，前排可以隨意舒適的調(diào)節(jié)座椅，后排基本不受影響。本人175cm，駕駛位調(diào)節(jié)好以后，后排還有半臂的距離，翹二郎腿都是小意思。車(chē)身高度也夠，加上全景天窗，車(chē)內(nèi)空間超開(kāi)闊。后備廂容積:后備箱將近462l，非常深，可以放4、5個(gè)拉桿箱。中間還有一個(gè)蓋板，可以調(diào)整上下高度，調(diào)整到高度位后，后排座椅放倒可以和后備箱保持水平。家人乘坐評(píng)價(jià):平時(shí)基本上都是我開(kāi)車(chē)，老婆大人和兒子坐后排，所以選車(chē)過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注后排舒適度，極狐阿爾法T的后排是最舒適的，座椅寬大，軟硬適中，家人非常滿意。偶爾有親友同事搭車(chē)，對(duì)愛(ài)車(chē)也是贊不絕口。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，起步秒殺幾乎所有油車(chē)，加速踏板踩下去，昂著頭往前沖，很爽。高速120巡航，瞬間提速超車(chē)仍然毫不遲疑。
越野：
方向盤(pán)很穩(wěn)，指向非常明確，車(chē)開(kāi)起來(lái)很輕松。無(wú)論是市內(nèi)道路還是盤(pán)山路，都是那種游刃有余，絲滑的感覺(jué)，☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自帶自動(dòng)泊車(chē)入位、泊出功能，還可以選擇車(chē)頭入、車(chē)位入方式。試了幾次，自動(dòng)泊車(chē)很麻利、也很準(zhǔn)，基本上是一把輪直接到位，碰上比較小的車(chē)位，技術(shù)超過(guò)老司機(jī)。絕對(duì)是新手福音�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)很好用，偶爾的偏離，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)修正，并且有提示音預(yù)警。底盤(pán)穩(wěn)定性:麥格納的底盤(pán)調(diào)教真的沒(méi)的說(shuō)，開(kāi)起來(lái)那種非常穩(wěn)的感覺(jué)。軟硬適中，既保持了舒適度，又可以感知比較大的路面變化。過(guò)彎的時(shí)候也絲毫沒(méi)有甩尾和側(cè)偏。
續(xù)航：經(jīng)濟(jì)模式，北京上下班綜合電耗在百公里15kwh左右，如果是比較通暢的路況，可以跑到12、13。跑高速大概在17、18左右�？傮w上看，極狐2噸多的大家伙電耗很低了。653km大多數(shù)情況下是可以跑出來(lái)的，如果開(kāi)啟單踏板模式，加滿點(diǎn)，超過(guò)官方653km也是可以實(shí)現(xiàn)的。充電:免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及安裝。充電組件也是非常精致，還有外放電功能。快充速度很快，曾經(jīng)達(dá)到近250A。極狐超沖站也在陸續(xù)建設(shè)，很給力。續(xù)航里程:滿電表顯653km，市區(qū)道路跑下來(lái)基本和標(biāo)稱一樣。高速500km以上，毫無(wú)里程焦慮。表顯續(xù)航準(zhǔn)確性:表顯與實(shí)際行駛基本一致，誤差很小，無(wú)論是滿電后的前段還是低電量的后段，里程下降都是非常線性。夏季電耗:夏季對(duì)電車(chē)比較友好，我一個(gè)人開(kāi)電耗偶爾會(huì)到12甚至更低。
舒適：舒適性還可以吧，平時(shí)自己上下班，老媽有的時(shí)候坐后排，其實(shí)他根本不愿意坐我車(chē)，因?yàn)樽涣?xí)慣了還能和她的老姐妹們一起出行，從我買(mǎi)車(chē)以后我都是直接送她，我明白他的內(nèi)心，無(wú)非就是不想麻煩我，當(dāng)然也不會(huì)對(duì)后排做出建議，每次都說(shuō)，比坐公交舒坦...
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