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北汽新能源-極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車主點評 活動:快來測一測你的愛車值多少錢!
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導價:18.58-28.08萬元
競品車系排名:未進入榜單

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導價:18.58-28.08萬元
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變速箱:
全部
排量:
全部
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車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野: 車子的操控性不是很好,方向盤的轉向很輕,車子的剎車踏板也不是很靈活,踩起來感覺不是很舒服。
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購買時間2020年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11520公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操作相對很多的車來說都是要簡單的,很適合新手司機,當然有些人還是不太適應這臺車的操作的。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控良好指向精準,運動式方向盤握起來很飽滿,不管是轉向還是高速行駛都相當穩(wěn)。
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購買時間2021年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2544公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控方面很輕,尤其到擁堵路面、菜市場等地方,控制起來很輕便,麥格納調校的底盤很穩(wěn),雖然整車個子很大,但是很好操控,駕馭性很強,我媳婦是個新手,但是開起來很穩(wěn)。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1869公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的手感不錯,轉向比較省勁,車機系統(tǒng)也很智能,安全配置很豐富。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 基于麥格納的代工,操控絕對是一把好手,底盤特別扎實穩(wěn)健,并且很舒適。方向盤轉向很輕也很靈敏,可能是因為自身車重2.4噸的原因,過彎不會有很大的側傾感覺。通過減速帶也會過濾掉多余的余震。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 整車操控可以與30至40萬的豪車相應,L2級駕駛輔助跑高速倍爽。當然出于安全考慮,個人只開ACC,其他的只是小試了一下。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3940公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 底盤和懸掛的調控實力毋庸置疑,秒殺30~40萬區(qū)間的友商暢銷款,別覺得我是吹牛逼,請試駕之后再評論底盤懸架支撐:讓我印象最深刻的就是轉向變道時的側傾支撐控制。春節(jié)去冰燈,一車3大人2孩子,高速切換車道幾乎沒有傾斜,孩子們睡得依然很沉。高速右轉的側傾控制極其優(yōu)秀且感受不到極限的到來。認真說全球第一單踏板:3月14日提車,3月16日抱著好奇的心態(tài)開啟之后再也沒有換過其他模式。極狐aT的單踏板模式并非使用ECO方案 最大動能回收那么低級。而是完全匹配車主駕駛意志的神器。人車合一之境通過這業(yè)內NO.1的單踏板模式結合美妙的整車堆料,讓極狐aT的極限極高,遠遠高出普通駕駛者的邊界。方向盤操控感:結合電門、單踏板、方向盤的操控感很好,并沒有什么虛位。咱也不是專業(yè)選手。 我只能說,我開這個大SUV,感覺比轎車輕松。完全沒有開船的感覺。
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉向是家庭車的定位,這么大的車偏舒適選擇是對的,必須表揚底盤懸架的支撐,很有韌性還有舒適性,跑高速和城市道路很功力,表現非常穩(wěn)定,整體感覺是高級車的表現
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 第一次用輔助系統(tǒng),不是很適應,但是的確很安全,加強了安全度
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