一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)湖南 常德
購買商家
常德經(jīng)銷商
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
|
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：360度全景影像這個(gè)功能是兼職就是開車神器，鄉(xiāng)里的小巷子，市里車道窄小的地方，用它通通順順利利的給過了，沒有被碰過，也沒有刮到亂停在路邊的共享單車，不會(huì)看后視鏡就不會(huì)看，遇到大擁堵的電瓶車隊(duì)伍時(shí)，中控大屏幕上的影像能把四周的環(huán)境看的清清楚楚，開車心里特意有底氣。
缺點(diǎn)：那個(gè)車道偏離預(yù)警功能吵人，稍微靠近車道線就滴滴滴滴的響，我能規(guī)規(guī)矩矩的走車道中間位置，不能保證其他車跟我一樣守規(guī)矩的，前面的車或者同向車道的車往我走的車道偏向了，我要讓吧，讓點(diǎn)位置就滴滴的，在意的話影響自己開車，不在意又膈應(yīng)，這個(gè)功能的錢不如改成側(cè)安全氣囊呢，實(shí)在還安全。
外觀：外形比常見的自主品牌車型顯得年輕運(yùn)動(dòng)些，尤其是不規(guī)則大燈的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)看勁，全車的造型基本上脫離了中庸老干部的那種感覺。18寸大腳美感有，還是路合金輪轂跟盤剎的，正面看還是側(cè)顏看上去是高端大氣上檔次的。
內(nèi)飾：用料還成，不是硬邦邦的塑料件，做工也比較精細(xì)，沒有大的銜接縫隙。中控屏幕功能主要是四個(gè)，導(dǎo)航，音樂，藍(lán)牙跟天氣，其他的功能主要手動(dòng)找，因?yàn)橹橇嵴Z音反應(yīng)慢，復(fù)雜的話它理解接受不了，會(huì)存在不聽指揮的，其他還都行��？
空間：乘坐空間：177CM，不是多高，135斤，標(biāo)準(zhǔn)身材，開車座椅不用往后調(diào)整，頭部還有小兩拳的空間，副駕駛老婆可以葛優(yōu)躺，大長(zhǎng)腿伸的老長(zhǎng)也不打緊。后排也不錯(cuò)，中間地板凸起的不高，人多時(shí)大男人坐中間也不磕磣。儲(chǔ)物空間：前面很多，后邊也預(yù)留了，T型那個(gè)操控按鍵上水杯槽還做了隱身處理，臺(tái)面上整潔干凈。下面掏出的那個(gè)大洞很實(shí)在，大到水果拼盤，小到打火機(jī)煙盒都能放上，還不容易掉出來。今天送了8箱大貨，后備箱一下沒有裝完，放倒后排才走成的，用起嘉悅X7我現(xiàn)在的得心應(yīng)手了。
配置：配置多，常用的多，一鍵啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，電子手剎，電動(dòng)天窗，車窗一鍵升降，很多很多。
動(dòng)力：動(dòng)力這方面表現(xiàn)中規(guī)中居，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加速算不得特別快，油門到底了也能感受到一點(diǎn)推背感，拉人帶貨滿載時(shí)上坡時(shí)最能感覺它的動(dòng)力不夠理想，居家代步倒是沒有問題，高速超車也能跟得上，還有定速巡航能用，很貼心的。
越野：
我感覺車的操控很好，首先的視線很棒，再個(gè)是行駛中的平順性很不錯(cuò)，起步或停車時(shí)候，尤其是在城市道路這嘉悅的表現(xiàn)很適合。停車前剎車的時(shí)候，沒有教練車的那種瞬間的慣性點(diǎn)一下頭，我輕緩踩剎車時(shí)，車可以十分平穩(wěn)停住。因?yàn)檫@個(gè)友好的平順性，家里的老人基本不暈車，也不會(huì)因?yàn)橛龅筋嶔ぢ范问怯X得車?yán)镒y受。我也很喜歡它的方向盤，功能多，開著不累，指向又準(zhǔn)，速度上去后轉(zhuǎn)向會(huì)有改變，能夠感覺到有明顯的阻尼感跟回饋力。
油耗：天氣熱了起來，少不了開空調(diào)，上下車搬貨時(shí)間久時(shí)會(huì)熄火關(guān)車門，如果時(shí)間不久我懶得熄火，是敞著車門搬，油耗直升，雖然從剛到家的18個(gè)多的油耗到現(xiàn)在的9.8L100LM的平均油耗，就沒有再降過了，一直覺得還沒有到我的期望值里，而且現(xiàn)在92號(hào)油又漲了起來，加滿一箱油也多了一包煙的錢，想下也挺難的，很無奈了！！
舒適：舒適性友好，車內(nèi)沒有很大的噪音，高速130的時(shí)候也沒有多大，走爛路的時(shí)候也沒有聽啊哦哐哐的響聲，遇到高速收費(fèi)站前的密集減震帶也沒有較強(qiáng)的顛簸感。打孔皮座椅包裹性很強(qiáng)，靠背腰托設(shè)計(jì)的服帖，后排座椅還有弧度，在上面大腿有很棒的支撐感，跑個(gè)六百多公里人沒有太多的疲憊感。？
|
伽途GT
思皓X7
長(zhǎng)安歐尚X7
魏牌 VV7
奧迪Q5
大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
