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一鍵砍遍全城
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格43.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程169公里
綜合評分
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優(yōu)點：累計駕駛400,000公里，擁有8年的寶馬車主。試過朋友的特斯拉3、 Y、蔚來ET7、奔馳 EQC、寶馬iX3。寶馬在做工上優(yōu)于特斯拉；論底盤調校，比蔚來要好；就平衡性而言，我個人覺得比奔馳更加貼近生活。要感謝特斯拉，才能讓電動車的價格降下來？
缺點：自動駕駛還需要加強，動能回收，有時候會突然剎車，有時候會減速，有時候需要踩剎車才能停下來。當轉盤、無劃線、90度轉彎時，必須及時接管。市區(qū)開車最好是自己開車，因為高速會自動駕駛。
外觀：成熟穩(wěn)重，經久不衰，不喜歡太過霸氣的新款
內飾：抬顯、數(shù)字鑰匙、輕松進出、哈曼、全景天窗、氛圍燈、前排腰托、后座靠背調節(jié)、座椅加熱、一鍵倒車、頭枕、內飾做工等等。
空間：前排的空間適中，儲物空間非常實用，出去旅游的時候，后備箱空間足夠大，后排座椅空間足夠，全景天窗視野真好。座椅靠背可調，真皮座椅非常舒適。
配置：原廠售價從51萬降到37.5，這是寶馬有史以來最奢侈的一次。22款，換了車圍，換了尾燈，加了更大的屏幕，換了座椅，換了一個新的系統(tǒng)，加了幾個零件，加了幾萬塊錢。改成了二十一款，性價比很高。這樣的配置，至少要四十萬以上。
動力：沒有寶馬油車延遲0.5秒，一腳油門下去，動力瞬間爆發(fā)，沒有任何猶豫。零百的加速，并不是一件很暴力的事情。注重舒適度。
越野：
高科技產品，盲道輔助，轉向輔助……安全、舒適，寶馬的底盤很好，寶馬的自動駕駛技術雖然不是最好的，但也是最實用的。B檔設計，自適應動能回收，電腦根據(jù)實際情況，自動控制剎車距離，踩油門，根據(jù)實際情況停車，單腳控制車輛行駛，智能程度高，多次使用，從不出錯，只是耗電比較高。有條不紊地開著電車，想做什么就做什么。這輛寶馬是我開過最好的車。
舒適：22款，安全帶預警，后座一鍵放倒，真皮座椅變薄，真皮座椅也變小了，降價了就減了，還有22個座椅太軟，作為中型 SUV，坐在后排很容易暈車。所以果斷選了二十一款，孩子說挺舒服的。
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