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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是這車的空間和成本，它有著2765mm的軸距，比同級(jí)車都要寬大，前后排的空間也不用置疑，坐在車內(nèi)有種中型SUV的感覺。另外成本上也很低，混動(dòng)車型本來就很省錢，而這車在虧電狀態(tài)下也能做到很低的油耗，技術(shù)太給力了。
缺點(diǎn)：新車一般都有味道，這款車也不例外，剛提車那會(huì)異味還挺重，過段時(shí)間后有所減輕。
外觀：外觀設(shè)計(jì)有著傳統(tǒng)suv該有的觀感，但是在很多設(shè)計(jì)元素上依舊是頗有建樹。像是大燈組又采用了led材質(zhì)的大燈組，足夠通透。車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也顯得特別的有弧度，讓車子的高度顯得比較高，同時(shí)車子的側(cè)面也拉的比較長(zhǎng)。別看車身不算特別大，但是視覺感受真的挺大的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是非常不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，布局合理規(guī)整，而且車內(nèi)的材質(zhì)摸起來也非常的細(xì)膩，看著非常的有質(zhì)感，都是非常耐看的，一點(diǎn)都不會(huì)覺得塑料。
空間：宋PLUS的空間沒得說，當(dāng)初全家人決定買這輛車。也是沖著車輛的空間來的。換了這款宋PLUS后，感覺駕駛視野寬闊了許多，坐在駕駛坐上常常有種居高臨下的感覺。
配置：雖然我也開過別的新能源車，各有各的優(yōu)點(diǎn)吧，但是宋plus的混動(dòng)技術(shù)我是覺得相當(dāng)成熟的，在油電切換之間的協(xié)調(diào)性做得很好，而且動(dòng)力方面也是比很多新能源車來的強(qiáng)勁，一點(diǎn)都不會(huì)肉。在能耗上也是下足功夫把電耗和油耗都降得很低讓車主放心使用，車子的工藝也是相當(dāng)精湛，細(xì)節(jié)處理的都很好，是一款很人性化且高科技含量很高的新能源車。
動(dòng)力：這車雖然用的是臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但它是混動(dòng)車型專用的發(fā)動(dòng)機(jī)，有著110匹的馬力，加速性能很強(qiáng)，破百的時(shí)間只要7.9秒，其實(shí)能有這樣的效果，起到最為關(guān)鍵作用的是DM-i系統(tǒng)上匹配的高效電機(jī)。兩者的結(jié)合很完美，帶來了強(qiáng)勁又平順的性能。
越野：
方向盤控制的非常輕松，而且非常的靈活，整個(gè)操縱感也非常的好�！� 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:我還是習(xí)慣了用車鑰匙。一般也就是用車鑰匙啟動(dòng)，啟動(dòng)距離大概也就在30米之內(nèi)，太遠(yuǎn)了感應(yīng)不到。啟動(dòng)了之后空調(diào)也是自動(dòng)打開，能提前把車內(nèi)降溫或者升溫☆ 剎車輔助:給安全駕駛提供了很大的幫助☆ 車身穩(wěn)定控制:試駕的時(shí)候就試過這個(gè)，急打方向盤或者猛的過完都不會(huì)有任何的晃動(dòng)，車身非常穩(wěn)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以很好的幫助到方向盤操控感:方向盤打起來很輕，用的電子助力，也有非常精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向底盤穩(wěn)定性:高速過完，還有猛打方向盤后地盤的穩(wěn)定性都很好，一點(diǎn)不會(huì)側(cè)傾剎車表現(xiàn):剎車非常靈敏，剎車踩著響應(yīng)度很快，而且剎車距離很短，38米好像
油耗：這個(gè)車買得亮點(diǎn)也在他的能耗方面，官方報(bào)的是4.4升虧電油耗，這個(gè)油耗是非常的吸引人了充電:今天在4s店里邊兒充電，大概充了有兩個(gè)多小時(shí)就充滿了。應(yīng)該是車?yán)镞呥�有一部分電，所以沖的比較快一些。冬季能耗:之前朋友開的元，他說冬季基本上最多就掉電再百分之二十左右，算下來還挺理想的
舒適：車子的舒適性還是做的不錯(cuò)的，尤其是座椅的設(shè)計(jì)，座椅的設(shè)計(jì)非常寬大，靠背之類的也同樣做得相當(dāng)厚實(shí)，所以你會(huì)感覺靠在上面就和坐在家里的大沙發(fā)一般舒適。
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