一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格17.73萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)去展廳看比亞迪宋PLUS DM-i這款車(chē)的時(shí)候和我一塊去的幾個(gè)朋友都喜歡上了這款車(chē)，尤其是它的前臉設(shè)計(jì)，還有就是他的流線(xiàn)式大燈設(shè)計(jì)，特別漂亮，記得當(dāng)時(shí)展廳還沒(méi)有灰色這款車(chē)，是白色，我感覺(jué)白色不是特別好看，就在他們的視頻里看中了這款灰色車(chē)，說(shuō)真的，灰色給我的感覺(jué)就是大氣上檔次，還有就是特別喜歡它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很大氣，坐在后排，就是感覺(jué)坐在百萬(wàn)豪車(chē)?yán)锏母杏X(jué)，我朋友瑪莎感覺(jué)坐在里面都沒(méi)有比亞迪宋PLUS DM-i這款車(chē)舒服，還有就是它后排還有隱私玻璃，連貼膜都不用，前排設(shè)計(jì)也是很有檔次感，特別喜歡它的中控屏幕，懸浮式大屏，比特斯拉的還有檔次感，價(jià)格還比較便宜，當(dāng)時(shí)也有朋友推薦我買(mǎi)特斯拉，我們?nèi)タ吹臅r(shí)候我怎么看都感覺(jué)特斯拉做的特別廉價(jià)，沒(méi)有一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的設(shè)計(jì)，所以當(dāng)時(shí)就直接選擇了比亞迪宋PLUS DM-i。
缺點(diǎn)：如果一定要說(shuō)不滿(mǎn)意的地方，應(yīng)該要算底盤(pán)了，號(hào)稱(chēng)大師調(diào)校的底盤(pán)在我看來(lái)并不滿(mǎn)意，底盤(pán)的剛性不強(qiáng)，整體性不強(qiáng)，細(xì)碎的顛簸很多，總的感覺(jué)有點(diǎn)偏軟，更像是幾年前我開(kāi)過(guò)的一輛老途觀，開(kāi)了有兩三萬(wàn)公里，就是這種偏軟的調(diào)校。不是專(zhuān)業(yè)車(chē)評(píng)人，也不太會(huì)描述，怎么說(shuō)呢，我認(rèn)為好的底盤(pán)讓人感覺(jué)是一個(gè)整體，剛性十足，同時(shí)又很軟，震動(dòng)過(guò)濾的很充分，屬于硬中帶軟。而宋DMI的感覺(jué)正好相反，整體偏軟，又軟中帶硬。我是不喜歡這種風(fēng)格的，SUV就該硬氣一些。
外觀：外觀很大氣，特別是車(chē)頭感覺(jué)有豪車(chē)的感覺(jué)，中網(wǎng)的辨識(shí)度也非常的高，車(chē)頭，車(chē)身，車(chē)尾的比例都非常和諧，其實(shí)外觀也是我們選擇宋PLUS新能源的最大原因。車(chē)燈很有科技感，每邊的車(chē)燈都有3組LED大燈，豪氣！
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)單化的，里面并沒(méi)有太多耀眼的裝飾品。不過(guò)材料選擇的還是挺可以的，坐在里面不會(huì)有特別明顯的塑料感存在，整體給我?guī)?lái)的乘車(chē)體驗(yàn)感就高上了一個(gè)檔次。而且做工也是比較細(xì)膩的，好多銜接的地方做的都是特別的精細(xì)。
空間：空間寬敞，座椅舒適儲(chǔ)物空間:儲(chǔ)物空間不算太大，平常買(mǎi)買(mǎi)菜應(yīng)該可以乘坐空間:我身高174感覺(jué)上部空間和前部空間都很寬敞
配置：雖然這款車(chē)不管是性能還是配置，都是相當(dāng)?shù)囊涣鳎贿^(guò)我個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是有一點(diǎn)欠缺。因?yàn)槟壳皼](méi)有任何優(yōu)惠，再加上提車(chē)需要等不短的時(shí)間，性?xún)r(jià)比方面并不是非常突出。這款車(chē)的定價(jià)并不算低，后期如果現(xiàn)車(chē)多了，再加上能給點(diǎn)優(yōu)惠，那就很完美了。不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，早買(mǎi)早享受嘛，也就不想那么多了。
動(dòng)力：這款車(chē)的動(dòng)力不算太強(qiáng)。因?yàn)槲易约褐肋@款車(chē)，它的動(dòng)力不是它最大的亮點(diǎn)。所以我也沒(méi)太在意，反正家用車(chē)，性?xún)r(jià)比很重要。
越野：
指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向半徑相對(duì)較小，剎車(chē)偏硬，L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平一般，ACC自適應(yīng)巡航偶爾用用還是挺實(shí)用的，懸掛說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)叫路感清晰，自我感覺(jué)懸掛偏硬，側(cè)傾過(guò)大，也有人感覺(jué)懸掛偏軟，這方面每個(gè)人的感受不同。不過(guò)多評(píng)論。
油耗：回家高速180公里，基本都是上坡，一共用了10升油的樣子（圖片上是剛充上電，功率還在爬升中）
舒適：舒適性還是挺高的，首先它的減震設(shè)計(jì)的就是比較優(yōu)秀的，平時(shí)我開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候基本上是不會(huì)有特別明顯的顛簸感的，這一點(diǎn)讓我感覺(jué)特別的滿(mǎn)意。而且車(chē)內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)也是比較科學(xué)合理的，主要是柔軟度設(shè)計(jì)的比較給力。
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