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宋PLUS新能源
2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

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宋PLUS新能源車主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.58萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是車子的油耗表現(xiàn)了,因?yàn)樗腔旌蟿?dòng)力汽車,不全是用燃油,一般在市區(qū)內(nèi)行駛的時(shí)候都是用電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車子,只有車速達(dá)到一定的程度,還有跑高速的時(shí)候是用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)工作,所以油耗會(huì)大大的減少,即使在市區(qū)內(nèi)耗電量高一些,但也是是很劃算的,因?yàn)楫吘谷加唾M(fèi)用要比電費(fèi)高很多,況且它的耗電量也不高。
缺點(diǎn):車子整體開(kāi)著還是比較不錯(cuò)的,要說(shuō)不滿意的地方可能就是有些地方還沒(méi)有想象的好,比如油耗方面我本來(lái)以為會(huì)更低一些。不過(guò)在里程焦慮方面這款車子做得也是很到位的。在沒(méi)有油的情況下仍可以行使100公里左右,在中長(zhǎng)途的行程計(jì)劃里面不用擔(dān)心車子的行駛問(wèn)題了,畢竟100公里左右肯定是能遇到下一個(gè)加油站的。
外觀:車標(biāo)的設(shè)計(jì)很有新意,直接烙印上去的,顯得更加一體化,前臉設(shè)計(jì)十足的有個(gè)性,中網(wǎng)還有燈都很帥,側(cè)面去看這輛車,比例很協(xié)調(diào),線條流暢,很飽滿看著很喜歡
內(nèi)飾:內(nèi)飾是我最滿意的一點(diǎn),尤其是它整體的顏色,非常的符合我的心理需求,一點(diǎn)都不亮眼,非常的溫馨,而且中控屏設(shè)計(jì)的也很有立體感,每次上車的時(shí)候都習(xí)慣性的放一些音樂(lè),音質(zhì)也很不錯(cuò)。
空間:空間這塊設(shè)計(jì)的還是比較合理的,首先是內(nèi)部乘坐空間,坐在里面還是很舒坦的,可以隨意的伸展,然后儲(chǔ)物空間也比較多,不用擔(dān)心一些小物品沒(méi)地兒放,再者后背箱的容積也很大,出遠(yuǎn)門(mén)的話能夠乘下我的物品,開(kāi)口也是挺大的。
配置:性價(jià)比很好,這個(gè)價(jià)位外觀是我喜歡的,油耗又低,我也沒(méi)什么好挑的了,買宋plus新能源主要就是看中了車的質(zhì)量和后期維護(hù)成本,相信比亞迪質(zhì)量還是可以信的過(guò)的,只要質(zhì)量好就行了,畢竟買輛車誰(shuí)也不想總找麻煩。
動(dòng)力:動(dòng)力很強(qiáng),真的是不開(kāi)不知道,一腳下去真的讓你知道什么叫比亞迪。沒(méi)有想到這么大個(gè)的車子還能有這么強(qiáng)的爆發(fā)力,很少開(kāi)這個(gè)暴力的模式?傮w來(lái)說(shuō),動(dòng)力在市區(qū)特別強(qiáng),紅綠燈起步總是快人一節(jié)。這就是電動(dòng)的好處吧。
越野: 操控相對(duì)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單了一些,一些簡(jiǎn)單的操控我老婆上車基本上就能駕駛,而且車子的方向盤(pán)也是比較輕盈的,剎車和油門(mén)也特別的管用,不用使勁的去踩剎和油門(mén),比較省力。不過(guò)因?yàn)椴倏睾?jiǎn)單也少了些駕駛樂(lè)趣。
油耗:如果用電,換算下來(lái)可以達(dá)到官方的4.5,如果饋電開(kāi)用油,在城區(qū)這個(gè)天氣我開(kāi)不到4.5,大概是5.5到6之間。因?yàn)殚L(zhǎng)沙天氣太熱,空調(diào)24度自動(dòng)外循環(huán)(我對(duì)甲醛比較敏感,新車著重通風(fēng)),上車前還要APP先遠(yuǎn)程開(kāi)5到10分鐘,我感覺(jué)短途至少20能耗花在空調(diào)上,長(zhǎng)途空調(diào)能耗比例相應(yīng)降低。最近跑了一次高速,600多公里,圖1和2分別是上高速前加滿油和下高速后拍的圖,圖3是APP截圖,高速分兩段,前段300多公里壓著限速120跑,實(shí)際因?yàn)檐嚩嗥骄俣却蠹s110不到,通過(guò)觀察,智能保電模式會(huì)一直緩慢消耗電,能耗換算成油是6到6.2左右,后段也是300多公里限速110,改成強(qiáng)制保電50,實(shí)際平均100左右,能耗大約5.7,最后跑了一段市區(qū)能耗顯示5.4。結(jié)論,還是比較省油,即使是高速也省油。期待秋季不用開(kāi)空調(diào)實(shí)測(cè)城區(qū)油耗。
舒適:這輛車的效果的話,隔音非常好,不管是布料方面還是軟硬程度,都是深得我心的,車底盤(pán)也很扎實(shí)穩(wěn)重,跑起來(lái)特別的有安全感,底盤(pán)調(diào)教也不錯(cuò),過(guò)減速帶時(shí)基本沒(méi)有什么震感,車子動(dòng)力比較強(qiáng),帶來(lái)的那種推背感很舒服很刺激,有一個(gè)舒適安靜的開(kāi)車環(huán)境,對(duì)于我來(lái)說(shuō)是很重要的。
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