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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格19.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.車輛提速快，超車很爽。2.省油，現(xiàn)在跑了1500公里沒有充過電，第一加油59.6公升，跑了1150公里警告需要加油，電腦顯示油耗51.9升，除去在4S店充的滿電110公里，油耗大概在4.9個左右，如果沒有條件充電，當(dāng)一輛純油車用也是相當(dāng)?shù)氖∮土�，必�?jīng)全重超過2噸了。3.內(nèi)飾用料扎實，沒有塑料件，手觸到的地方都是軟包，趕得上合資車30萬的車的水平。4.智能網(wǎng)聯(lián)很好用，小迪基本能識別95以上的語音，行車中張張嘴就可以完成所有操作，大大改善了行車安全。5.內(nèi)置行車記錄儀非常棒，雖然值不了多少錢，但是仍然為比亞迪點贊。
缺點：1.車門的下邊條和車門是一體的，只有從有水的地方過，車門的下邊條就會濺上好多泥。2.車輛減震非常差，路感幾乎沒有過濾，有一點不平就感覺非常顛得慌，后排晃得厲害，家里人坐在后排暈的厲害，如果比亞迪想做成世界大品牌，在車輛減震和舒適性上還要下大功夫。3.前風(fēng)擋雨刷隱藏在前機(jī)艙蓋下，洗車的時候無法抬起來擦一下上門的污垢，這個設(shè)計讓人很無語。4.Dilink升級別的車都可以在線直接升級，我的車無法在線升級，只能到4S用U盤從官網(wǎng)下載程序升級，比較麻煩，售后解釋說存在這種現(xiàn)象是正常的，無語。5.車很大，特別是車尾部又寬又大，但是后備箱小的可憐。6.比亞迪送的充電樁配的線只有3米長，充電口在右側(cè)，充電樁安裝在停車位左側(cè)的柱子上就必須延長線，如果能配5米的線就更好了。
外觀：外觀上比較霸氣，車身的造型也是有點吸眼球，漆面亮度很高，顏值也比較高，又是LED燈搭配開出門回頭率非常高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面懸浮在中央的中控屏幕尺寸很大還是液晶的，分辨率很高，在顯示倒車影像的時候看得很清楚，使用起來是觸控加上語音控制，使用起來尤為方便。
空間：我媽跟著我們一起住，幫帶小孩，經(jīng)常是一家四口出去。她們都喜歡坐在后排，所以大部分時候是我一個人在前面，我媽、媳婦還有小孩3個人坐在后面。因為后排地板沒有凸起，很平整，橫向也夠款，所以坐著不擁擠，很寬松，對于家用來說，空間非常寬敞。全景天窗面積很大，雖然我不怎么打開，但是它帶來的那種通透感很爽，車內(nèi)的空間感很強(qiáng)。
配置：車上的各種配置已經(jīng)達(dá)到我的預(yù)期了，買回來就不用折騰了，混動車開著還省油錢，性價比真是沒得挑。
動力：動力也很滿意，具體的測試我也沒怎么試過，但是聽銷售人員說它搭載的是插電混動系統(tǒng)，相當(dāng)于2.0T燃油發(fā)動機(jī)的動力，我感覺這已經(jīng)超出了我的駕駛極限了，所以動力方面還是要點贊的。
越野：
開這輛車挺輕松的，有比較明顯的新能源感覺。駕駛新能源車的最大感覺是安靜，特別是起步的時候，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，也沒有強(qiáng)烈的震動感。油門踩下去車輛就能起步，整體感覺特別舒服。包括電動轉(zhuǎn)為燃油驅(qū)動的過程，也沒有明顯的頓挫或者過度感。再就是方向盤部分，整體設(shè)計的比較輕盈，平時轉(zhuǎn)向或者過彎不需要太費力，就能夠輕松實現(xiàn)操控，真心感覺挺好開的。
油耗：電耗15-16kwh，我平時有機(jī)會充電就會把電量充滿，市區(qū)里面用，超過100km的續(xù)航還是很輕松的，以我的用車環(huán)境來說能跑3天，很省錢。充電不方便的情況下也無所謂，反正加油也很經(jīng)濟(jì)，5L左右的油耗，一公里就的3毛多。
舒適：整個座椅的面料是屬于比較柔軟的，里面的填充物非常厚實，緊致，所以在舒適性方面還是表現(xiàn)得不錯，快速行駛的時候，也不太容易聽到發(fā)動機(jī)的噪音。對于一些小的坑洼，也可以很好地濾出。
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