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購買時間2021年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格18.48萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程3571公里
綜合評分
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優(yōu)點：我個人就對車子操控性方面的問題格外關注。方向盤也比較輕，轉起來很輕盈，感覺是一輛很好操控的車子。這輛車果然沒有讓我感到失望，在操控性這塊也讓我很是信任。操控起來沒有什么不適的感覺，低速高速通吃，我對這個操控覺得還挺滿意。
缺點：隔音表現讓我不是很滿意，車身的線條比較流暢，設計風格比較簡約，看上去很有個性，對于我這樣細節(jié)控來說很滿意。
外觀：外觀來說的話就是很大氣，這個線條運動得都是比較直接的，沒有日系那種拐彎抹角的設計，偏向德系車的設計感覺，看起來很舒展。大中網以及貫穿尾燈，讓這輛車的辨識度還是比較高的，開在路上回頭率蠻高的
內飾：車子的內飾顏色比較協(xié)調嗯，整個做工也比較細致，看上去也比較簡潔大氣，但是唯一一點就是感覺這個座椅的顏色不太耐臟，如果是能換一個顏色就更好了
空間：空間營造還是比較出色的，能夠容量各種雜物和日常必需品，布局設置很合理，感覺寬敞讓人很舒服，沒有任何的束縛感每個人都可以坐的很舒坦，我們家用起來是最合適不過的了，整個空間在內部處理的時候特別的合適，就算把座位坐滿也不會感覺擁擠，車內很多小的儲物空間，設計的比較人性化。
配置：我覺得它的性價比還是很高的，因為它作為一款插電式混合動力，所以我們在日常中使用的時候油耗是會比較低的，那么日常中除了買車是一筆比較大的開銷之外，在養(yǎng)它的時候就不會產生過大的經濟壓力，就不用因為油費電費的問題而在自己生活的其他方面將就，整體用下來的感覺價格比較實惠，裸車價加上五千差不多久落地了，平常上下班用的純電動力，油費也就這樣省下來了，對于我來說性價比很高了。
動力：以前的新能源汽車僅僅依靠電力去發(fā)動，因此在踩油門的時候會有很明顯的卡頓感，但是這輛車采用混合雙動的技術，平常在加速的過程中推背感明顯。并且它的電機也足夠的大，不管是你在突然加速，還是增加行程都沒有問題。
越野：
操控上倒是很省心的，因為混動車在純電跑的時候真的開的很舒服，不管是動力上很充沛，也沒有太多的噪音。而且這個方向盤也很輕，打轉向過彎的角度也是拿捏的很好，很好開的車子。
油耗：他這個能耗還是也有優(yōu)勢的吧，但是上下班高峰期，看到車友的能耗都差不多，還取決于車身的大小，反正能耗就希望他越省越好，這個能耗他就處于一個我可以接受的范圍以內，當然我平時開車的時候也有會偶爾去看他一眼。
舒適：這輛車的舒適性挺優(yōu)秀的，最開始試駕的時候坐在上面就感覺好輕松，我坐著感覺挺舒服的，沒有那種過軟的感覺。不容易產生疲勞感，而且家里人也都是這樣的感受他們會覺得所以坐著比較舒服，得益于這款車子的減震效果很棒。
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