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宋PLUS新能源
2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

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宋PLUS新能源車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 六盤(pán)水
裸車(chē)價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我覺(jué)得是三大件,因?yàn)檫@車(chē)的三大件既保證了在動(dòng)力輸出方面很優(yōu)秀,又保證了較低的用車(chē)成本,包括整個(gè)的操控感受也都是我很滿意的。
缺點(diǎn):這個(gè)動(dòng)力的表現(xiàn)是讓我最不滿意的地方了,也就是起步那一段是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候速度好一點(diǎn),一旦換成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的話,車(chē)輛的加速就明顯不如之前,高速上開(kāi)著超車(chē)都不是那么輕松。
外觀:我最喜歡宋PLUS的側(cè)面設(shè)計(jì),輪廓飽滿,腰線一直上揚(yáng),車(chē)頂線條一直往下走,回合到D柱,有點(diǎn)溜背的感覺(jué),比那些方方正正的SUV要更加動(dòng)感。前臉的中網(wǎng)面積很大,沖擊力很強(qiáng),兩側(cè)的進(jìn)氣口彰顯出來(lái)了他一定的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。
內(nèi)飾:說(shuō)說(shuō)他這個(gè)內(nèi)飾整體的質(zhì)量還是不錯(cuò)的,使用起來(lái)很方便,他的中控頻道大有科技感也很有氣勢(shì),很扎實(shí),看起來(lái)就還是挺喜歡的,有一個(gè)設(shè)計(jì)有亮點(diǎn),車(chē)子也沒(méi)有味道,給人的第一印象就是比較整潔,我最喜歡中間的屏幕,而且他的一個(gè)做工和用料上就是也挺好的,給了我很好的體驗(yàn)。
空間:上個(gè)月帶全家回鄉(xiāng)下探親,后排有兩個(gè)老人和一個(gè)孩子,老婆坐副駕,坐得寬寬松松的,都不覺(jué)得擁擠,后備箱放了很多的行李物品還是沒(méi)有裝滿,裝載能力特別強(qiáng)。
配置:說(shuō)實(shí)話在我提了宋plus之后我的感覺(jué)是,這個(gè)價(jià)格無(wú)論是配置、顏值、動(dòng)力等方面,已經(jīng)可以媲美甚至吊打同等級(jí)的合資車(chē)了,這點(diǎn)讓我十分滿意我的選擇。當(dāng)然車(chē)無(wú)完車(chē),對(duì)于車(chē)子不要吹毛求疵的話,宋plus這車(chē)確實(shí)是這個(gè)價(jià)位很好的選擇,比亞迪的混動(dòng)技術(shù)也是同行里比較成熟的了,用過(guò)之后才知道好。
動(dòng)力:這車(chē)混動(dòng)的好處就是在起步低速的階段是由電動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)的,動(dòng)力的爆發(fā)性挺不錯(cuò)的,紅綠燈起步的時(shí)候這車(chē)也可以跑第一。但是遇到高速的話,這動(dòng)力就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了,切換成發(fā)動(dòng)機(jī)工作,動(dòng)力的爆發(fā)就不如前了
越野: 雖然宋plus車(chē)身尺寸比較大,但是在各種輔助性操控配置的配合下,其實(shí)這輛車(chē)挺好上手的,只是它的底盤(pán)離地間隙有點(diǎn)高,但整車(chē)的側(cè)向支撐性還不錯(cuò),拐彎時(shí)就能明顯的感覺(jué)到車(chē)身還是比較穩(wěn)。而且加速平順,毫無(wú)頓挫感,這也是電車(chē)跟油車(chē)的一個(gè)明顯的區(qū)別。車(chē)底盤(pán)高,通過(guò)性好!
油耗:油耗方面是最令我滿意的,同時(shí)也選擇在車(chē)輛首要原因,百公里兩升油左右,對(duì)于這么大的一臺(tái)車(chē),能擁有這種表現(xiàn),真的很令我意外,也覺(jué)得選擇這臺(tái)車(chē),是非常正確的。
舒適:隔離噪音的效果還是很好的,因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)它的前排提供了一個(gè)隔音玻璃,這樣的好處是顯而易見(jiàn)的,就是它可以有更好的隔絕車(chē)外部噪音的效果,能夠很好的提升車(chē)輛乘坐的舒適性,在高速上也不會(huì)聽(tīng)到較大的噪聲。座椅的設(shè)計(jì)也是很符合人機(jī)工學(xué)的設(shè)計(jì)原理的,坐上去之后腰背部都比較貼合人體,并且前排的座椅也做了加熱和通風(fēng)的功能,讓乘坐舒適性大增。
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