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購買時間2021年05月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格18.03萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是比較滿意這個車子其實在駕駛的時候整個的功能還是比較的齊全的，車聯(lián)網(wǎng)的功能讓我很喜歡，可以在手機上面操控很多東西，并且還可以預約開空調(diào)，感覺還是特別的方便吧，買了這輛車子很多地方都挺讓我滿意的。
缺點：不滿意的一點就是類似的設計過于簡約了。雖然他很簡潔，也是我喜歡的風格，但是我覺得他有點過于簡潔了，可以再稍微的有點設計感。這樣的話他的競爭力也會加強很多，因為車是非常好的車，在這個價位還是很值得購買的一輛車。
外觀：這款車的車身是低趴式，設計師靈活運用了線條，將線條和整體的流線設計的非常巧妙，并沒有太死板，有一種年輕時尚的感覺。大燈的照射面也比較廣泛，日行燈也非常的明亮，尤其是進氣格柵的設計，給人一種霸氣又年輕的沖擊感。
內(nèi)飾：得不說國產(chǎn)車的做工還是比較精紐的，一些細節(jié)方面不熟，合資車就比如說中控大屏，非常霸氣用料的話也非常安全。
空間：空間大，視野高，后備箱比較小，雖然高度比較高，但我覺得不影響使用。儲物空間豐富，四門綁帶點睛之筆，一般的水都能放的下，可惜放不下小孩子的那種保溫壺。
配置：總體來說這款車子的配置比較高的同時，在整體動力匹配和底盤調(diào)教上面下了很足的功夫，整體用車體驗遠遠超過了這個價格。更不用說綠牌的加持了，免購置稅和省油這兩點更是提升了這款車的性價比。
動力：它的發(fā)動機馬力是110匹，電動機馬力為180匹，不管是純油或純電的情況下，都足以應對日常的使用，綜合的馬力就更強了，而且輸出的性能比較平順，沒有頓挫感，低速也感覺很舒服，我覺得比油車還要好開。
越野：
操控性也是這輛車的一大優(yōu)勢，平時在路上開這款車，感覺自己非常有底氣。雖然很多人都覺得新能源汽車開起來比較文藝，但當他進入燃油模式之后，同樣能帶來比較澎湃的駕駛體驗。再加上精準的操控感，更讓我覺得這輛車開起來比較順手。
油耗：在油耗方面我很滿意，比我想象的還要低一些，去比較近的地方時，我會用純電動的，續(xù)航是51公里，上下班的距離較遠，直接開啟混動模式，它很好的為我省下了油耗，讓用車成本低了很多，比原來那輛小車還要省錢。
舒適：這套ehs電混系統(tǒng)可以有效的驅(qū)動車輪的同時更像cvt那種平順性。座椅通風在夏天特別好用，再也不像之前夏天開車后背會被汗水寖濕。同時還有分區(qū)空調(diào)，都比較實用。
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