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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間和耗電量，基本城市和郊區(qū)結(jié)合跑8天左右充電，每回花個(gè)幾十塊錢搞定，減震系統(tǒng)沒的說，不軟不硬正合適，智能化美得一批，一個(gè)手機(jī)app全搞定！還有就是車的靜音效果，說實(shí)話有的電車那個(gè)電流聲吵的腦袋疼，這車是真靜！甚至設(shè)計(jì)者考慮到了太安靜可能不安全，所以功能選項(xiàng)里有特意模擬電車電流聲音的功能，這點(diǎn)還是比較人性化的
缺點(diǎn)：車子的方向盤有點(diǎn)小，這方面我覺得需要優(yōu)化一下，當(dāng)然，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，我就喜歡比較大的方向盤，這樣駕駛起來更有手感。但是有些人說這樣的方向盤是比較適中的，就這一點(diǎn)來看可以說是見仁見智了。
外觀：最中意的就是外觀，回頭率比較高，年輕，時(shí)尚，大氣，運(yùn)動，碩大的進(jìn)氣格柵，漂亮的輪毅配上長長的腰線看上去很有肌肉感，后面的雙排氣看著比較的運(yùn)動，大燈看上去很犀利，氣場一點(diǎn)不輸同級別的合資車。
內(nèi)飾：宋PLUS EV的內(nèi)飾采用了藍(lán)色+灰色的專屬色，整體設(shè)計(jì)清新，簡潔，營造出了一種高雅質(zhì)感。全系標(biāo)配了12.8英才自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮pad，支持90度旋轉(zhuǎn)，采用窄邊設(shè)計(jì)AI美觀，支持DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，運(yùn)行流暢。
空間：空間自從我看上它第一眼開始我就一直對它贊不絕口，我五人座位就算全坐滿了也是空空蕩蕩的，一點(diǎn)也不擠呢，坐起來毫無束縛的感覺。再加上后備箱的承載能力非常的大一點(diǎn)，不用擔(dān)心放不下行李箱。
配置：這個(gè)價(jià)格排除燃油和電動的既視感，應(yīng)該是大方向沒天敵的存在，純電應(yīng)該屬于低調(diào)的存在，雖然不到20的國產(chǎn)，要知道開F和D新能源車牌是有區(qū)別的，D字母車牌車主首先具備要是少一個(gè)可充電車位，有十萬元最少的隱藏價(jià)值，不然真不方便。
動力：宋PLUS EV定位為超安全智能純電SUV，是一款舒適感超強(qiáng)的家用車，車輛的動力屬于中等偏上，經(jīng)濟(jì)性才是家用過日子的需求，在城市中，他的動力有著燃油車無法比擬的加速能力。
越野：
操控上我覺得還是蠻輕巧的一輛車，它的方向盤質(zhì)感比較輕，而且轉(zhuǎn)起來的話比較靈活。剎車的話也是一樣的非常靈敏，加上它的底盤穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，轉(zhuǎn)彎也不會覺得有側(cè)傾啊這種情況。
舒適：1、新車異味有但不算嚴(yán)重，暴曬 通風(fēng) 炭包等等可以很快消除，目前提車不到一個(gè)月，味道散的七七八八（北京下雨陰天一個(gè)月了，沒什么機(jī)會暴曬）；2、PM2.5沒怎么用過，日常表顯車內(nèi)PM2.5度數(shù)是5 車外幾十；3、空調(diào)分區(qū)控制很好用，起碼副駕駛媳婦兒可以自己設(shè)定溫度；4、噪音控制還可以，100公里以下很安靜，上了100路躁就有些了，不過絕對還是很OK的水準(zhǔn)；5、懸架很舒適，家用取向用車，過減速帶等一些顛簸路段是有感覺但是不明顯，可以接受（畢竟以前小破車都能接受得了。想哭、、、）6、前后排座椅，后排巨舒服，腿部支撐給的很足，前排較后排硬一點(diǎn)，前排包裹性一般，不過也不會激烈駕駛轉(zhuǎn)彎，個(gè)人認(rèn)為還是挺好的。
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