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宋PLUS新能源
2021款 EV 505KM 旗艦型

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宋PLUS新能源車主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2895公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最喜歡的應(yīng)該是它的電耗了,首先它每百公里的電耗數(shù)額不是很高,所以說消耗量的話真的是蠻少的,每天不到十塊錢非常的劃算。再加上它的電池的儲(chǔ)蓄能力比較長(zhǎng),續(xù)航能力較高,在路上的時(shí)候也不用擔(dān)心會(huì)突然間沒電的情況。尤其是它還支持快充的充電非常快就跟手機(jī)一樣,還有就是它的空間還是特別大的,無論是前排還是后排,非常的寬敞。
缺點(diǎn):剛提車的時(shí)候車內(nèi)有點(diǎn)異味,通風(fēng)了兩天就沒有味道了。其他方面,表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
外觀:外觀的話比較小清新,前臉的話也非常耐看,尾部會(huì)比較飽滿,尤其是從側(cè)面看的話還是很運(yùn)動(dòng)青春的一輛車,非常適合年輕人開。而且它的車燈也是LED的,看起來比較炫目的。
內(nèi)飾:車輛配備的有31色的氛圍燈,可以說是一個(gè)月當(dāng)中,每天都可以換一種顏色,并且副駕駛的前面也有氛圍燈,晚上打開之后效果還是非常不錯(cuò)的
空間:空間還是非常大的,不僅僅是乘坐空間大,在細(xì)節(jié)方面也設(shè)計(jì)的很到位,就比如說第二排座椅可以完全放平,周末出去玩累了,也可以躺倒后備箱里進(jìn)行休息一會(huì),第二排中間的地臺(tái)也是完全平的,坐在中間也不會(huì)像我之前的車型,腳放不開,這次可以完全放開了,也是很舒服的。
配置:性價(jià)比是國(guó)產(chǎn)車一大優(yōu)勢(shì),從動(dòng)力,內(nèi)飾外觀的設(shè)計(jì),到各種舒適性,安全性的配置都是比合資車更加的有優(yōu)勢(shì),同級(jí)別的車?yán)锟臻g動(dòng)力都是上乘。
動(dòng)力:試駕過漢3.9秒,那個(gè)是靈魂出竅的感覺,不過這個(gè)宋plusev開起來明顯是家用方向的,加速前排來講不是很兇猛,但是速度提升也很快,不知不覺踩到100沒問題,急加速的話后排會(huì)感覺削微的暈車;高速上普通模式踩到140左右沒問題,甚至140以上我認(rèn)為還是有動(dòng)力在的;ECO模式日常慵懶的感覺,舍得深踩速度上120沒問題,普通模式就比ECO動(dòng)力反應(yīng)快,加速感比ECO直接,反觀運(yùn)動(dòng)模式和普通模式區(qū)別不大,深踩急加速的感覺不大,可能在起步動(dòng)力反應(yīng)階段運(yùn)動(dòng)模式比普通模式反應(yīng)更快一點(diǎn);我的目前行駛里程1300多公里,三個(gè)模式都開了很久,對(duì)比下來車上有孩子ECO,自己開普通模式,至于運(yùn)動(dòng)模式,,,,差別不大。不過ECO調(diào)到普通模式表顯里程沒變化,從普通模式到運(yùn)動(dòng)模式表顯會(huì)下降7公里左右,其他正常。
越野: 方向盤的一個(gè)靈敏度都是可以調(diào)節(jié)的,以及剎車軟硬度都是可以調(diào)節(jié)的! 并線輔助:速度超過60碼,道路偏離,它會(huì)自動(dòng)的發(fā)出報(bào)警,而且方向盤會(huì)震動(dòng)提示我。
舒適:剎車的踏板我感覺有點(diǎn)偏硬,估計(jì)是因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)吧,車輛采用了前麥佛遜獨(dú)立懸架+后連桿獨(dú)立懸架的組合,保證了一定的舒適性及支撐力,甚至有幾分純正的德系車的底盤質(zhì)感,在保持靈動(dòng)的駕控體驗(yàn)和優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),整車的操控性能也很優(yōu)秀,側(cè)傾抑制顯著。
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