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購買時間2021年08月
購買地點安徽 宿州
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2555公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是整車的配置及駕駛感受了，配置方面：全液晶儀表盤，中控大pad～智能語音，360全景攝像頭等等～我們國產車性價比真高！駕駛感受方面：一直開著2.0T的德系車，沒接觸電車以前覺得駕駛感受還不錯，到開了這車之后估計油車是回不去了。毫無頓挫感的加速，絲滑般的享受！
缺點：最不滿意的應該是它的內飾了，有比較多的地方選擇的是塑料材質，尤其是中控臺也是塑料手感的，摸起來不是很舒服。
外觀：前臉是完全封閉的前臉，看起來科幻感十足，而且還有環(huán)繞整個車身的腰線，看起來還有力量感，并且還有那個大燈的律動，打開之后尾燈從中間滿滿延伸到兩邊，看起來還是非常不錯的
內飾：雖然對于車子的內飾關注并不多，但是坐在車內的整體氛圍是很好的，車子的內部配置比較合理，加上天窗的設計很好的提升了車內的采光度，讓我坐在車內很舒適，整體的觀感也很好。特別要說的是，這款車的內部多色氛圍燈的加入，這方面看得出廠家還是比較細心的。
空間：內部空間還是比較讓我滿意的，前排與后排的空間比例適中，就算是車內坐滿了人也不會感覺到有局促的感覺，并且坐在車內頭頂與車頂也是有兩拳左右的間距的，因此，宋PLUS新能源較大的內部空間給了我很好的駕乘體驗。
配置：性價比還是很好的，而且電動車它的保值率比較高，開多少年都是非常OK的，然后當初的優(yōu)惠力度也是蠻大的，后期的消耗也不高呢。
動力：電動機看起來還是比較猛的，總功率135，偶爾能爆發(fā)較強的爆發(fā)力，感覺起步超車無壓力，一般路口等紅綠燈的時候，都會起步碾壓的感覺，或是起步超車，感覺很棒。
越野：
沒有激烈駕駛，總體感覺操控還行，高速100碼過彎也沒問題。就是急加速的時候方向盤會出現突然加重的感覺。☆ 車道保持輔助系統:車道保持不太智能，不能一直保持在車道中間，會走s形，方向偏的厲害的話會踩線，有時候高速左側的實線識別的不好。不碰方向盤十幾秒就要求車主接管。這個輔助功能有點雞肋，車主要時刻保持注意力，不可依賴。剎車表現:剎車的話主要就是減速到速度慢的時候，大概10碼左右，會突然感覺到剎車介入，不線性，應該是能量回收系統和剎車系統之間沒有銜接好。底盤穩(wěn)定性:因為電池在底下，重心比較低，底盤感覺很穩(wěn)，高速120碼也沒有感覺飄。
舒適：喜歡純電動車靜音的感覺，加上它的椅子的舒適性也是很好的，坐墊的話比較柔軟而且還挺透氣的，車子的減震效果也是可以接受的，過減震帶的話沒有太大的感覺。
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