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宋PLUS新能源
2021款 EV 505KM 尊貴型

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宋PLUS新能源車主點評(4253條)
購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:從傳統(tǒng)的燃油車換到如今的電動車,我最直觀的感覺就是省錢了,因為相較于加油,充電的經(jīng)濟性還是很強的,并且在我進行比較之后,這款宋PLUS的整體電耗水平算是比較實惠的了,雖然對于燃油車的油耗表現(xiàn)我心里有一個概念,但是對于電耗我感覺有一些陌生,但是從每個月的油耗支出方面,我直觀的看到了宋PLUS的經(jīng)濟性。因此,我對于這款宋PLUS的經(jīng)濟性是比較認(rèn)可的。值得一說的是,這款電動版宋PLUS橫向比對同級別的電動車,其油耗表現(xiàn)都是比較具有市場競爭力的,450公里的續(xù)航里程相比于燃油車也是毫不遜色的。因此,對于宋PLUS的續(xù)航里程以及整體電耗,我是比較滿意的,因為這方面直接關(guān)系到我的養(yǎng)車支出,不能馬虎。
缺點:綜合來講,其實我的宋PLUS EV找不出來什么大毛病,表現(xiàn)十分均衡全面。只不過到了高速以后,動力衰減來得比較早,100~120kmh的加速區(qū)間和低速就能感覺出來明顯的不一樣,后段的動力儲備沒有那么充沛。
外觀:封閉式的前臉設(shè)計和燃油版以及DM版本一下子就能夠分辨出不同,更加前衛(wèi),更有時尚感。其他地方設(shè)計都差不多,沒了發(fā)動機的排氣孔,尾部簡約,裝飾板還有運動的保險杠也讓它具有一定的運動氣息。
內(nèi)飾:首先我覺得這臺車子車內(nèi)的用料還都挺好的,最起碼沒有太多的硬質(zhì)塑料,整個內(nèi)飾看起來也會更有檔次感一些,而且我也很喜歡整體的配色,整個車子內(nèi)飾所呈現(xiàn)出的視覺效果還是很溫馨的。
空間:這臺車在空間方面的表現(xiàn)還是挺不錯的,雖然是緊湊型車,但是車身的寬度尺寸比較優(yōu)秀,車身的長度在同級別的車型里也處于一個上游的水平,所以整體打來的空間還是很寬松的。上次和同事出差的時候,后備箱里放下了四五個人的行李,裝載能力也挺不錯的。
配置:作為一款純電動車,宋PLUS EV 這個價格在國產(chǎn)SUV車型中橫向?qū)Ρ炔⒉桓,而且配置豐富,綜合的表現(xiàn)都很出色,讓我覺得沒什么遺憾了。
動力:動力不算很強勁,畢竟是EV電動車,但是考慮家庭用車,所以也足夠了,城市里生活基本都是上下班代步,很少會激烈駕駛,一般我都是佛系開車,以防遇到路怒的人,還是佛系一點開更安全。
越野: 除了沒有發(fā)動機的聲音,其他方面開起來和普通的汽油車一樣,油門和剎車踏板行程線性、很好控制,還使用了風(fēng)琴式的油門踏板,開起來有一定的運動感。原廠配備了全景影像功能,停車能夠讓我通過屏幕就直接了解到車身4周的影像,用起來很方便。
舒適:少了發(fā)動機噪音,至少在中低速路況下行駛的舒適性對比一般汽油車有很明顯的優(yōu)勢。雖然是國產(chǎn)品牌,但是宋PLUS EV的底盤調(diào)校并不輸合資車,濾震很干脆,過一些減速帶還有溝坎,砰砰兩聲,不會有多余的震動和彈跳,車身姿態(tài)保持的很平穩(wěn)。
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