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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（491）+1 有點異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2022年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：從此再也不用去加油站加油了。
缺點：續(xù)航能力有限，最多也就是四百公里左右，而且還得有點技術(shù)含量，如果油門踩得太猛，四百公里都不一定能跑完。
外觀：夜晚的車燈很漂亮，線條感也很好，車燈也很漂亮。
內(nèi)飾：他最喜歡的就是藍色的車燈，開著車很浪漫很舒服，而且大屏幕一點都不違和，設計的恰到好處。
空間：空間不錯，氣氛也不錯。座椅很舒服，也很寬敞，但是包裹性一般。
配置：老實說，比亞迪的性價比并不高，價格也不便宜，而且還得等車，而且技術(shù)也很好，其他品牌，都比不上比亞迪。附近的鄰居，也都買了比亞迪，買比亞迪的可能性很大。
動力：電瓶車的速度真快，不亞于我的小牛電瓶車。
越野：
這輛車，只要開得快，轉(zhuǎn)彎的時候，就會有很大的側(cè)傾。
舒適：以前坐在家里的車，都是硬邦邦的，但是換了宋 Plus之后，腰就不疼了。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格15.83萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車是混動模式，續(xù)航能力很強，最多能跑1000公里，所以油耗并不高，在城市里完全可以開著。
缺點：如果是在市區(qū)開的話，還是選擇長續(xù)航版本比較好，畢竟純電動的續(xù)航里程只有40公里，如果是短途駕駛的話，兩三天一次電也沒啥問題，但如果路程太遠的話，就需要經(jīng)常充電，不然油耗會高。
外觀：外觀很漂亮， LED大燈，看起來很時尚，很有年輕人的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計也相當不錯，中控臺上的大屏幕可以旋轉(zhuǎn)，看起來很有科技感。
空間：空間還算不錯，因為空間還算合適，但儲物空間太小了，沒地方放東西。
配置：整體配置不錯，是一輛不錯的車，而且還有終身保修，就是等車時間太長了。
動力：這輛車的動力并不是很強，但卻非常的平穩(wěn)。
越野：
剎車太軟了，我感覺剎車不夠好， SUV的底盤太硬了。
油耗：因為純電動車的續(xù)航時間比較短，所以實際續(xù)航里程只有40公里左右，而滿電狀態(tài)下可以行駛1000公里左右，所以消耗并不大。
舒適：舒適性就是隔音效果差，減震效果不好，空調(diào)制冷速度不快，但座椅卻很舒服。
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購買時間2022年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：智能：新能源汽車的電子系統(tǒng)軟件是最復雜的，但是宋 PUP非常方便，只需要喊一聲“你好小迪”，就能自動控制，我經(jīng)常用語音控制空調(diào)，打開軟件，減少開車的分心，另外，高配車是新手必備的，智能預警系統(tǒng)也是非常友好的，按動方向盤的時候，方向盤也會震動，非常方便。
缺點：基本不會，只是對新手來說，速度會慢一些，而且車身比較大，所以老司機不用擔心。
外觀：外觀：非常氣派，在停車場里看起來非常的大，感覺像是一輛商務車，可以接領導和客戶，很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，很多新能源車的儀表盤都很小，看起來就像是一輛玩具車，不過儀表盤還是很不錯的。另外，掛燈的地方也不錯
空間：空間足夠大，三個人坐在后排一點都不擁擠，空間設計的非常合理，既不會影響視線，也不會影響駕駛，空間設計也不會顯得凌亂，各個部件的位置都安排的很好。
配置：性價比還算不錯，兩年免息，所以經(jīng)濟壓力不大，功能齊全，基本滿足了這輛車的所有需求，很少有不實用的功能，總體來說，性價比還是很高的。
動力：加速很快，超車也很方便，我習慣了普通模式，起步感覺不會太快，也不容易暈車。
越野：
1、對于男生來說，方向盤很輕，不用特別用力，我姐開著方向盤感覺有點沉，每個人的感覺都不一樣。
舒適：pm2.5過濾，強烈建議一上車就打開，我經(jīng)常在車里把 pm2.5嚴重超標，然后再清洗，但清洗后基本沒有味道了。
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購買時間2022年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.68萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說這輛車的優(yōu)點，那就是省油，因為混動車型的油耗并不高，在北方是最合適的，因為冬天的話，續(xù)航能力會大打折扣，純電的話，肯定是不實用的。
缺點：北方的冬天特別冷，電動車的續(xù)航能力肯定會大打折扣，不過現(xiàn)在還不是冬天，所以不用太過擔心。
外觀：外觀設計的特別漂亮，比亞迪的車看起來很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計也很不錯，屏幕很大，用料也很好，但車內(nèi)有股怪味。
空間：空間還算不錯，畢竟空間很大，坐起來也很寬敞。
配置：等了這么久的車，再加上比亞迪的提價，我還是有點不滿意的。
動力：這輛車如果是沒電的話，動力肯定不會太強，等電量達到一定程度之后應該就沒問題了，而且電池還有電的時候加速也是不錯的。
越野：
操控性不是很好，因為這輛車的支撐能力不強，所以在穩(wěn)定性方面，還需要更好的調(diào)教，這樣才能更有運動感，剎車太軟了。
油耗：因為純電動汽車的續(xù)航時間比較短，所以希望在冬天的時候，不會出現(xiàn)明顯的耗油現(xiàn)象。
舒適：除了隔音差了點，其他方面都沒問題，座椅很舒服，懸架也很舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 中山
裸車價格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的地方，就是它的外觀，很霸氣，車也很有科技感，充電時間比想象中要短，空間也很大，各種配置都很齊全，很滿意。
缺點：就是底盤不高，怕過高會傷到電池，還有就是車里的味道太重了，讓人受不了，開了好幾天才敢開。
外觀：我個人挺喜歡外觀的，設計很有時尚感，造型別致，很有辨識度，尤其是日間行車燈，還有藍色的大燈，真的很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾倒是挺高檔的，唯一的缺點就是顏色不耐臟，有點難弄，而且檔桿的位置也不太方便，手機放在無線充電位置拿出來會碰到檔桿。
空間：一家人坐在這里剛剛好，空間大，后排空間大，不管是和朋友出去玩，還是一家人出去玩，都不會覺得擁擠，后備箱很大，能放很多東西，后排座椅也可以放進去，空間大一點。
配置：性價比在同級別中算是比較高的了，比亞迪的刀片電池也相當可靠，安全穩(wěn)定，電池終身保修，讓人放心，總體來說，外觀和性能都不錯。
動力：車速很快，特別是在紅綠燈路口起步的時候，一踩油門，車子很快就開動了，最重要的是，它沒有傳統(tǒng)燃油車的變速箱，換擋的時候也不會有什么頓挫，開起來很順暢。
越野：
方向盤很靈活，轉(zhuǎn)彎很容易，手感也很好，操控起來也很簡單，很容易上手，很容易控制。
舒適：座椅很舒服，完全包裹住了整個后背，軟硬適中，坐起來很舒服，開著車里也沒有噪音，很安靜，空調(diào)和隔音效果都很好。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 湛江
裸車價格15.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的價格還算公道，因為混動車型可以降低油耗，因為它不需要給自己充電，而且還能省油。
缺點：這輛車的操控并不好，發(fā)動機的噪音很大，開起來也不是很安靜，這說明它的隔音效果很差，而且里面的味道也很難聞。
外觀：這輛車的外殼很薄，很軟，車門也很薄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實不錯，因為材質(zhì)更好，只是味道有點重。
空間：車里的空間還行，就是空間太小了，水杯架也裝不下，不太實用。
配置：新能源汽車有補貼和終身保修，價格還算公道。
動力：這輛車起步很快，因為電機的原因，混動車油耗低，動力強勁，加速效果也不錯。
越野：
他的操控并不是很好，以前開的是燃料車，我覺得燃油車在油門和剎車方面都比較扎實，整體調(diào)教比較軟，懸架也比較軟。
油耗：因為這輛車的續(xù)航里程只有55公里，實際續(xù)航能力大概在40公里左右，不過我還是經(jīng)常使用混動模式，因為這樣可以省油，而且因為沒安裝充電樁，所以沒時間充電。
舒適：隔音效果不是很好，發(fā)動機的噪音很大，風噪也很大。
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購買時間2022年06月
購買地點廣西 柳州
裸車價格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程888公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為是純電動車，所以純電動車更適合在城市里行駛，因為它的能源消耗很低，而且不需要加油，所以它的成本非常低。
缺點：因為我經(jīng)常開高速，純電動車在高速行駛的時候會消耗更多的能量，這和燃油車正好相反，而且在高速行駛的時候動力也不是很好。
外觀：車身的設計很漂亮，和 Dmi的不太一樣，前臉的進氣格柵不一樣，看起來很有美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計時尚，用料略顯粗糙，不算特別講究，但整體氛圍還是不錯的。
空間：空間是足夠的，但是后排的空間稍微小了一些，不過因為頭部的空間比較小，所以影響不大。
配置：純電動汽車，可以節(jié)省更多的成本，而電動汽車，則是目前的趨勢，因為油價太高了，所以純電動汽車，才是最好的選擇。
動力：這輛車在城市里開起來還是很有動力的，因為剛開始的時候速度很快，但在高速上，動力就會大打折扣，甚至都不需要超過100碼，只要保持在70碼左右，動力就會大打折扣。
越野：
整體懸架并不扎實，城市 SUV的調(diào)教也偏向于舒適，所以支撐性并不是很強。
舒適：隔音差了點，但是座椅柔軟，減震很舒服，所以還算舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，這輛車的方向盤比市面上的大部分車都要輕，適合家人開車，而且車內(nèi)空間也很大。
缺點：中控屏的旋轉(zhuǎn)速度很慢，有時候點開軟件，屏幕就會自動彈出。大部分操作都是在中控屏上進行的，用慣了就不太習慣了，一時半會兒也找不到，需要一段時間來適應。而且 A柱的寬度比其他車輛要粗一些，左轉(zhuǎn)的話，很容易擋住視線。
外觀：他最喜歡的就是車燈了，白天的時候，車燈是淡紫色的，前臉也很大氣。
內(nèi)飾：中控屏很大，而且還能進行人機交互。
空間：作為一款 SUV，空間自然是毋庸置疑的，不比同價位的油罐車差多少
配置：性價比很高，耗電少，續(xù)航能力也不錯，作為家庭代步車還是綽綽有余的。
動力：動力方面比較差，加速也比較費勁，不過在運動模式下還是可以接受的，畢竟是代步車，在城市里開車也不需要那么快。
越野：
方向盤肯定比其他車要輕一些，女性開起來也不費勁。
舒適：空間還行，但胎噪比較大，在水泥路面上行駛還算平穩(wěn)，如果是在顫抖的路面上，可能會有些不舒服。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級靜心電車，無論是外觀還是配置，都深得我心。
缺點：三個月的等待，終于等到了。
外觀：下一次，他一定要挑戰(zhàn)白色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局比較成熟，座椅顏色不太喜歡，白色搭配深色，容易臟。買車一個多月了，腳墊缺貨到現(xiàn)在還沒給我。
空間：買第二輛 SUV吧，兩輛 SUV的空間，不相上下。
配置：準備過幾天第一次保養(yǎng)，三千公里的首保，差不多了，一個多月的時間，已經(jīng)行駛了三千多公里，省油了不少，剛好夠買車的月供了。
動力：電車的反應很快，加速的速度也很快。
越野：
開著比亞迪宋的 EV，比他以前開的那輛車，要好太多了。
舒適：車子行駛的聲音很小，很安靜。放幾首歌，挺舒服的。基本沒有聲音啟動。
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購買時間2022年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程927公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪宋 EV，有很多讓他滿意的地方，他都不知道該從何說起。先說空間吧，宋雖然是小型 SUV，但是空間還是很大的。我一米七五的身高，坐在駕駛座上感覺很寬松，不會覺得擁擠，頭頂還有一段距離。副駕駛的位置也很寬松。后座雖然小了一些，但是也不錯了，坐三個人還是綽綽有余的。后備箱也不錯，很寬敞。宋的操控也很好，有很多輔助系統(tǒng)，讓車子的操控更加容易，駕駛起來也更加的穩(wěn)定。油門和剎車都很靈敏，方向盤也很準。外觀也不錯，喜歡這輛車的外觀，雖然不知道該怎么形容，但總覺得前臉是封閉式的， logo是中文，看起來很漂亮。車燈也很酷，設計也不錯。側(cè)面的腰線看起來也很有感覺，很有運動感。整體看上去確實不錯。內(nèi)飾也很不錯，藍灰色相間，給人一種高大上的感覺。內(nèi)飾設計的還不錯，中控臺也有很多功能，挺喜歡的。
缺點：有些人對這輛車的隔音效果并不是很滿意，如果車速再快一些，輪胎噪音和風噪就比較明顯了。其他的都還好，感覺還不錯。
外觀：外觀也很不錯，喜歡這輛車的外觀，雖然不知道該怎么形容，但總覺得前臉是封閉式的， logo是中文，看起來很漂亮。車燈也很酷，設計也不錯。側(cè)面的腰線看起來也很有感覺，很有運動感。整體看上去確實不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很不錯，藍灰色相間，給人一種高大上的感覺。內(nèi)飾設計的還不錯，中控臺也有很多功能，挺喜歡的。
空間：先說空間吧，宋雖然是小型 SUV，但是空間還是很大的。我一米七五的身高，坐在駕駛座上感覺很寬松，不會覺得擁擠，頭頂還有一段距離。副駕駛的位置也很寬松。后座雖然小了一些，但是也不錯了，坐三個人還是綽綽有余的。后備箱也不錯，很寬敞。
配置：這是一款很不錯的車，性能也很好，價格也很公道，所以我覺得物有所值。
動力：動力還算不錯，加速度也不錯，上坡也好，高速也罷。
越野：
宋的操控也很好，有很多輔助系統(tǒng)，讓車子的操控更加容易，駕駛起來也更加的穩(wěn)定。油門和剎車都很靈敏，方向盤也很準。
舒適：他覺得這車的隔音效果不是很好，開快一點的話，輪胎和風聲就比較明顯了。其他方面都很不錯。
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