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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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越野：
操控的的話這個(gè)我不知道是什么意思，操控輕松，反正我感覺比我學(xué)車時(shí)開的教練車開的要順手多了，剎車，緊急制動(dòng)絕對是非常完美的，尤其是在車速較高的情況下讓人挺沒有安全感的
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格19.53萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3569公里
綜合評分
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越野：
單扇手就是用來形容這輛車子的操控的，本來自己也是新手嘛，就沒有太多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是這輛車子我感覺我開了半個(gè)月左右就非常的了解車內(nèi)的各個(gè)功能，我可以使用中控臺(tái)以及方向盤上的各個(gè)按鍵，這樣的話就可以更好的行駛這輛車子。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格18.58萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3460公里
綜合評分
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越野：
操控起來簡單上手，因?yàn)樗挠烷T非常的靈敏，一踩的話就能夠馬上的達(dá)到你心目中想要的那個(gè)速度，其次的話我覺得他的中控屏是個(gè)很好的輔助功能，很多的性能都可以在這個(gè)上面使用，可以達(dá)到一個(gè)與車的良好溝通。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格17.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格18.33萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3412公里
綜合評分
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越野：
操控起來簡單上手，我覺得方向盤還是非常的合適的，首先他的手感摸起來就很好，其次它的重量恰到好處，第三就是他的反應(yīng)非常的靈敏，我沒有想到車內(nèi)的方向盤會(huì)有如此高的精準(zhǔn)性，方向感好就是方向盤的最佳用處。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)西藏 昌都地區(qū)
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程390公里
綜合評分
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越野：
操控還是很輕松的因?yàn)樗卸喙δ艿姆较虮P，這樣的話就可以使用多個(gè)功能，然后中控臺(tái)的話你可以采用觸屏去解鎖，這樣的話就可以將車內(nèi)的各個(gè)功能區(qū)都可以了解到，如果你會(huì)使用智能產(chǎn)品的話，選擇這輛車絕對沒有太大的問題。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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越野：
它不是那種很難開的車，主要體現(xiàn)在它的方向盤，在路上沒想到這輛混動(dòng)車還挺容易開的，雖然體格大，但是真正在乘坐的時(shí)候卻感受不到那種操作的不便，感覺還是很容易就能把車子帶起來。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格18.23萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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越野：
反正只要是之前有過一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，那么上手這輛車都不會(huì)覺得太困難，也是因?yàn)樗蜳LUS新能源它的一些操控這方面做的比較好，不會(huì)讓人覺得太費(fèi)心思，而且本身的車子靈活度也比較高，我感覺還是挺適合的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
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越野：
方向盤的輕重剛好合適，這樣的話就可以感覺一只手指就可以操控這個(gè)方向盤，其次的話我感覺它的油門以及剎車都是非常的靈敏，就可以幫助你在駕駛的時(shí)候有更高的安全性，第一是為了更快地起速，第二是為了更好的防止意外。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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越野：
平時(shí)不管是使用運(yùn)動(dòng)模式還是經(jīng)濟(jì)模式，都是比較輕松的，而且油門的踏板靈敏度非常好，所以動(dòng)力的輸出就很持續(xù)，這樣駕駛起來就格外輕松，底盤的重心也很穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎車身也沒有明顯的傾斜。
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