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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格59.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是空間方面，第2排的位置是最寬敞的，但是也別認(rèn)為第3排一定會小，我坐著是感覺正好的，不會覺得擠。
缺點(diǎn)：沒啥不滿意的，車是自己做選的，肯定是滿意才選擇的
外觀：顏值即正義吧，外觀好看是現(xiàn)在大部分人選車的重要因素，所以飛行家在外觀還是比較討喜。寬大的車頭，看起來威風(fēng)凜凜的相當(dāng)霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，也是還可以了。不過味道好像比較重。
空間：三排座椅2-2-2結(jié)構(gòu)，中間有寬大的獨(dú)立扶手區(qū)，上面還有控制遮陽簾的電動按鈕。這種儀式感就非常強(qiáng)，有點(diǎn)邁巴赫GLS四座車型的感覺。另外前排扶手后面的這個液晶屏多功能操作區(qū)非常強(qiáng)大，可以操作后排座椅的加熱通風(fēng)、切換歌曲調(diào)音量、空調(diào)調(diào)節(jié)等等。左右門居然也有門鎖的按鈕�？梢娺@個車給二排乘客的待遇還是挺高的。美中不足的是這個操作區(qū)離乘客遠(yuǎn)了點(diǎn)，要解開安全帶手往前伸才夠得著。除此以外還有一些可以挑剔的地方。首先老實(shí)說我沒想到這么長的車但是第二排腿部空間就只有兩拳多最多三拳，當(dāng)然這也是縱置后驅(qū)平臺的一個特點(diǎn)，操控更好但空間卻不是它優(yōu)勢，加上前排座椅功能太強(qiáng)了需要一個獨(dú)立底座，所以也占了一些空間。第二個是這個椅背的造型是我坐過的200多款座椅中比較頂后背的一個，這種感覺就像是“在主駕駛座椅把電動腰托調(diào)到最前后再往前調(diào)一厘米”的感覺。我倒真希望它能像第一排座椅那樣具備電動腰托可調(diào)功能，我好讓它不那么頂，但找來找去確實(shí)沒有。第三是中間這個獨(dú)立扶手其實(shí)挺“兩面性”，由于是固定的，意味著第三排乘客不能從中間進(jìn)出，而2-2-2座椅結(jié)構(gòu)的六座車型本來一個很大的有點(diǎn)就是乘客從中間通道進(jìn)出方便，相當(dāng)于這個優(yōu)點(diǎn)給廢掉了。坐進(jìn)第三排后，發(fā)現(xiàn)第三排腿部空間可以不頂腿，但第二排的中央獨(dú)立扶手會擋腳，膝蓋磕上去也有點(diǎn)硬�；蛟S飛行家的第三排本來也不重要，因?yàn)槠涠ㄎ幌鄬Ω�，第三排“�?yīng)急備用”的功用層面更大�？吹竭@里我想給大家分享一個我試駕了近30款六座七座車后總結(jié)的一個規(guī)律——5米級別的中大型SUV，合資品牌或許有第三排舒適的，但豪華品牌的第三排一般不舒適，它更傾向于第三排作為應(yīng)急使用。豪華品牌的67座SUV中，也只有林肯領(lǐng)航員那樣的“特大號”才能提供相對比較舒適的第三排。如果家里真人多，要么買飛行家的7座版，它的2-3-2座椅結(jié)構(gòu)日常用更合適，要么就買MPV。
配置：性價比也是算在這個等級的車內(nèi)比較高的了吧。
動力：我經(jīng)常自駕游開的路況也是比較復(fù)雜的，它的動力在各種路況下都是持續(xù)有力，讓我開起來挺滿足的
越野：
自適應(yīng)巡航還是蠻好用的，自動駐車駐車也有一定幫助， 但是發(fā)動機(jī)停技術(shù)的話就感覺有點(diǎn)傻傻的,有時候并不需要停，它自動就熄火有點(diǎn)煩。方向盤和剎車制動是比較靈活的，反饋的很及時、整個車子的操控感還是很強(qiáng)的。
油耗：這車有著很大的塊頭，性能也特別強(qiáng)，油耗上自然也不會低，我目前的平均油耗是百公里12.5升，跟同排量的車型相比也是有很大優(yōu)勢的，所以對于這個數(shù)據(jù)我完全能夠接受，也覺得相對來說比較省油。
舒適：懸架很給力，減震的效果都很好，尤其是座椅的舒適度
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