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購買時間2021年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格12.78萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1054公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然i6 MAX的油耗了，選車的時候就是專門沖著低油耗的車型去的。我目前的油耗是百公里5.7個油，真的是很省油的車了，完全在我的理想范圍內。如果你擔心油耗高，那你完全可以放心，連我這樣駕車技術不怎么好的人都可以控制在這么低的水平，相信你們的油耗也都會不錯的。
缺點：發(fā)動機和變速箱之間的配合不是很默契，整個車子低速行駛過程中的頓挫感確實是比較強的，同時本身的這個底盤舒適度也不是很好，而且這個底盤相對比較低一些，所以通過性也一般般，當然這也是為了更好的迎合你自己的運動型定位，也是為了能夠提供一個更好的駕駛體驗的這個底盤做的太“偏激”。
外觀：外觀像一頭低趴的車型，因為它的姿態(tài)做的非常低，在我們家有句話怎么說一低遮百丑。
內飾：我評價一下，內飾就像瀑布似的，中控屏再加上真皮的包裹材質，給這輛車的檔次提升了兩個不止。
空間：i6 MAX的尺寸在緊湊型轎車中有優(yōu)勢，后排的空間也很寬敞。車內的儲物空間設計非常人性化，不管是前排還是后排，放東西的地方都很多。
配置：我買車的時候是也享受到了一定的優(yōu)惠，雖然說目前的優(yōu)惠力度不大，但能優(yōu)惠一點是一點，再說這輛車本身的定價就不是太高的，而且本身的實力就已經是很強了，再加上我還特別喜歡這酷炫的外觀，所以我覺得這個價位非常值得的。
動力：轎車直接搭載了1.5T的動力，可想而知這個動力如何了，配著雙離合，提速快動力有勁，超車太輕松了很自信。
操控：
底盤的調校還是很扎實，雙離合變速器換擋速度很快，沒有頓挫感，平順性值得肯定，懸掛的調校也非常不錯，方向盤指向很精準，轉向不會出現(xiàn)虛位，唯一一點就是感覺電子助力的方向盤太輕了，沒有手感。
油耗：油耗很滿意，買車的時候已經步入冬季了，所以會經常開空調，而且通勤狀況也不好，因為本人的性格比較急，有時會出現(xiàn)暴力駕駛的情況，但是即便如此，表顯油耗僅為5.8升百公里，油耗能有這樣的表現(xiàn)還是非常滿意的。
舒適：座椅很軟但支撐性很好，就是家人說后排靠背太直了，其他都還好
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