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購買時間2021年07月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格22.03萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀，外觀，外觀，一眼入魂，運動十足的造型是我的最愛。
缺點：舒適度最不滿意了，因為我感覺空調(diào)效果來的有點慢。
外觀：外形很酷，z中網(wǎng)建議升級不要黑色的好，尾箱門業(yè)挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還有可以選擇的顏色，我覺得這一點是不錯的，內(nèi)飾的顏色一變的話，其實風(fēng)格也變了。
空間：駕駛位空間還可以，頭部還有三拳多的距離，后排和后備箱的空間完全夠用。
配置：和其他的車去做了一些對比的，我發(fā)現(xiàn)這個車的性價比確實是蠻高的。
動力：媒體測試，輪上190匹，400扭，跟途昂低功率2.0T輪上馬力差不多，扭矩大，9.5s破百對我來說夠用了，跑高速巡航2千轉(zhuǎn)100公里，本人覺得很OK，拋開數(shù)據(jù)本人體驗的話，跟1.4T的大眾探歌體感差不多，變速箱反應(yīng)在越野車里面算快，踩下去比3.6的牧馬人要快一些（升高2.5寸改了285胎寬的牧馬人），要是有3.0T就完美了，三千米高原渦輪遲滯有些明顯，普通模式愛拖檔。。。爬個坡憋轉(zhuǎn)速到一千轉(zhuǎn)也不降到一檔，渦輪沒起壓的時候地板油五公里的走，起壓了又竄，到平原會好很多，到店OTA過越野散熱模式后變速箱邏輯感覺有變化，拖檔問題好多了，雖說是采埃孚的變速箱，跟寶馬調(diào)的肯定沒法比，反應(yīng)慢，跟腳程度一般，crv的5AT用起來比這個舒服，渦輪遲滯也有，可以接受，比大眾的渦輪機好一些些，可能還是因為AT變速箱有扭矩放大的原因吧
越野：
操控還可以，方向盤很輕靈活性不錯，剎車很靈敏，開著安全。
油耗：唯一對這個車最不滿意的地方，油耗太太夸張了，試了很多次，市區(qū)不擁堵，三個正常紅綠燈，百公里油耗18到20升左右。跟其他v6，3.0t發(fā)動機差不多油耗了。真接受不了。其他人發(fā)表市區(qū)百公里油耗11，12升的應(yīng)該都是水軍。
舒適：坐在車里面總是能感覺到車里面還是很舒服的，比較享受坐在這個車里面。
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