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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格22.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意，顏值，動力，360透視底盤，科技，性價比第一顏值第一時間時間就被它的顏值所吸引，這復古傳統(tǒng)硬派風格設計：方正外形、圓燈、粗大的方形進氣格柵、寬大的黑色保險杠和輪眉……這一設計語言具有強烈的辨識度和獨特的產品特征。第二動力2.0T+8AT在日常駕駛時動力的輸出很平順，油門表現(xiàn)也很線性。城市路況下普通和經(jīng)濟駕駛模式下，變速箱都會在發(fā)動機最大扭矩的轉速區(qū)間內升降擋，甚至發(fā)動機很少會超過3000轉分鐘。底盤部分在遇到路面顛簸和起伏時，可以很明確地感受到它是一臺非承載式車身的越野車，但前雙叉臂獨立+后多連桿非獨立懸架的濾震性也將這種傳遞到車內的震動降至最低。第三360度環(huán)視，底盤透明功能，儀表盤+中控液晶屏提供的越野信息，利用這些信息在越野時甚至都不用下車就能知曉當前的車輛狀態(tài)和前后方的路況。不是每個人都是純粹的越野玩家，但很多人喜歡去冒險，去嘗試。如果遇到難以判斷的路況，坦克300的配置能夠給你解決問題第四科技坦克300在豪華與科技感氛圍的營造方面也同樣很有特色。全液晶儀表盤與多媒體中控屏采用了雙聯(lián)屏設計，通過觸摸和模糊語音識別系統(tǒng)大幅度縮減了實體按鍵。坦克300的車機系統(tǒng)的邏輯很合理，經(jīng)常使用的功能都設置在一級界面。并且可以根據(jù)車主你的喜好對界面進行自定義，既兼顧了實用性又強調了科技屬性。駕駛模式選擇以及驅動形式選擇以兩個旋鈕的方式布置在電子換擋桿兩側，在兩個旋鈕的后方則是諸如全景影像系統(tǒng)、陡坡緩降以及中國品牌獨創(chuàng)的坦克掉頭功能的實體按鍵。所以，實體按鍵也從另一方面影射了坦克300硬派越野車的屬性。當你覺得來一次長途自駕之旅，需要的是舒適的駕駛座，能夠與你進行溝通的車機系統(tǒng)。坦克300硬朗的外表絕不是冰冷與粗糙的遮羞布第五性價比性價比我想就不用我多說了，適合那些比較愛“玩”的朋友。所以說，坦克300打破了大家對固有越野車的認知，它是一輛既適合城市內駕駛又能去野的SUV。
缺點：在用車的這段期間也有不滿意的地方，人都沒有十全十美的更別何況車了，但是坦克300利大于弊比較多，因為是共創(chuàng)官提車，前期提車的有一些設計小缺陷那些可以到經(jīng)銷商升級更換，還有就是在中控臺有一些異響，在越野路段長時間顛簸中控和前擋風玻璃中間傳出來斷斷續(xù)續(xù)的異響，不過已經(jīng)在某寶買了膠條完美搞定，還有一點就是過坑總感覺有震動傳到油門上，找過經(jīng)銷商沒有檢查出來哪里的問題，后期我在某寶買了套減震膠適當降低了震感到了可以接受的范圍之內了
外觀：其實買坦克有50是沖著他的外觀非常大氣，還有就是那一雙炯炯有神的大燈配備了矩陣燈光在晚上非常的亮。
內飾：比較喜歡的是這個車的內飾的屏幕的設計，看上去比較大氣。
空間：我們家人沒有肥胖的，對空間要求不高。前排和后排的空間都夠用。特別是后排還可以放倒，去露營的時候可以直接當床車使用，后排的空間我?guī)蓚�小孩出去行李裝備都可以裝完。
配置：個人認為性價比很高，家人也都很滿意，帶出門玩也很有趣，路上非常吸睛。路上同款車型車友遇見也都會打招呼很友好。
動力：動力完全沒問題，在河南遇到暴雨，有一段泥濘路段，打開四驅，沒開鎖，完全能夠應對
越野：
方向盤三種模式，輕便、標準、運動。就算柔弱的小女生也可以輕松駕馭。剎車靈敏，車道保持輔助系統(tǒng)，L2級別駕駛輔助，自適應巡航，智能巡航系統(tǒng)。轉彎時有點側傾感。超車給油提速積極！
油耗：新手上路習慣避開早晚高峰，杭城里不進老城區(qū)一般油耗在10-12個，具體看路況和駕車習慣。個人開車跟車距離較遠，300米外看到紅燈就不加油，0油慣性行駛。
舒適：座椅倒是挺舒服的，坐在上面很放松，但整輛車的隔音不是特別好，只要跑起來，胎噪和風噪就很明顯，摩擦的聲音，呼呼的聲音讓人覺得很吵。
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