一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是它的動力，model Y的加速能力和極快的動力響應(yīng)讓我非常滿意，確實(shí)比原來開老爸燃油車的時(shí)候有更強(qiáng)的自信，也能激發(fā)更多的駕駛欲望，高速超車一腳油門下去，沒有等待，沒有思考人生，就一個(gè)字，爽！ 懸掛濾震，懸掛不硬，對于顛簸的處理干凈利落，不會有多余的晃動。開過井蓋的時(shí)候也不會感覺到很生硬的震動，是一種有韌性的感覺，總體滿意。
缺點(diǎn)：后排座椅坐的時(shí)間稍微長那么一點(diǎn)，乘坐時(shí)間長一點(diǎn)就不太舒服，還有感覺model Y后排的坐墊和十萬元新能源車后排是一個(gè)級別的，跟三十幾萬的售價(jià)和定位不匹配。而且語音識別比很多年前的siri都不如，幾乎不能用。我是喜馬拉雅的vip用戶，歷史記錄同步不進(jìn)去，訂閱更新很不方便。這個(gè)鐘對我來說太小了，輸入法也不好用。以上就算了，忍著也能過。導(dǎo)航是關(guān)鍵，百度地圖不是很好用，你們能和高德合作一把嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局簡約大氣、整齊工整但缺少豪華感。
空間：特斯拉Model Y由于車身高度相比Model 3增加了，所以Model Y的前排座椅也被墊高了不少，提高了前排坐姿，帶來更高的視野與更好的大腿前側(cè)支撐的同時(shí)，座椅底部的空隙還可以讓后排的朋友更從容的放下自己的腳。而且座椅配置更高，而且靠背角度也支持調(diào)節(jié)了，舒適性比提升很多。此外，后排頭枕也支持高度調(diào)節(jié)了。身高180CM的朋友坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低，前后調(diào)至合適位置，此時(shí)頭部空間剩余6-7厘米。后排就不再多說了，后備箱前備箱，總結(jié)一下也是一個(gè)字“大”。
動力：快！非常快��！前中后段都很快！�。【妥屓擞醒灨�，踩到那種比較暈的那種狀態(tài)的時(shí)候，一定要再往下踩一定要突破這個(gè)臨界值，突破極限后，慢慢你就適應(yīng)了。
越野：
轉(zhuǎn)向手感偏沉，即使調(diào)成舒適模式也是比較沉，底盤還是比較穩(wěn)定的。
續(xù)航：說實(shí)話，買電動車就是怕續(xù)航不夠，用了這么久，還沒遇到續(xù)航不夠的尷尬場面，一方面是充電停車場多，我市區(qū)駕駛的多，平均續(xù)航能達(dá)到550KM。
舒適：中低速安靜，舒適，高速穩(wěn)，駕駛乘坐充滿信心。
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