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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格33.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外形美觀，個人審美，簡稱大鼠標；相比之下，毛豆3的設計更好看，不管貼什么改色膜，毛豆3都非常適合；2、駕駛感出眾：買毛豆之前也開過 bba，相比起來，毛豆方向盤的厚重手感和出色的方向盤；說句不夸張的話，整個方向盤沒有一絲空位。非常享受駕駛的感覺；加速方面，雖然比不上老款5.6 S，但是6.9 S的0-100完全可以滿足日常使用，再加上方向盤，超車一氣呵成。3、空間大：20寸的行李箱可以放在前備箱里；后座放好后去露營，晚上睡兩個成年人都沒問題；4、電費真的很便宜：雖然我還沒安裝充電樁，但附近789個充電站還是很方便的。綜合來看，每公里大概是0.14塊錢，23:00以后充電的話，每公里能降到0.08左右。5、整車的娛樂性很強：換成 AMD芯片也能彌補5.6 S加速的不足。6、 AP駕駛真的很強：目前只在高速和堵車時使用 AP，的確能減輕駕駛疲勞，尤其是在高速；因為沒錢，所以無法體驗 EAP使用的感覺；至于 FSD，國內(nèi)環(huán)境完全沒用，就此別過；7、哨兵模式真好：我在晚上遇到過兩次開門擊殺，都是通過哨兵抓到的，雖然減少了維修費用，但還是很心疼。8、電池管理精準：耗電計算精準，有別于其他電車；
缺點：當然，除了優(yōu)勢之外，車的缺點也很明顯，車不是完美無缺的，這其中的利弊就需要自己衡量了。2、 NVH真的很差，底盤太硬了，過減速帶太顛簸；雖然前后窗都經(jīng)過改裝，采用了雙層夾膠玻璃，但是噪音確實很大；3、大轉(zhuǎn)彎半徑，只打一次方向盤；4、后排座椅真不舒服：后排空間雖大，但坐久了真不舒服；5、無座椅通風，使用壽命長，在四川長期使用，冬季尚可；特別是夏天，天氣本來就悶熱，沒有座椅通風永遠是痛，6、帶輪轂蓋太難看了，強烈建議同學們買20寸輪轂，那真是太帥了；如果想省錢的話，還可以購買第三方輪轂蓋，也能完全兼容；7、內(nèi)飾確實是毛坯房，這個內(nèi)飾完全不值這個價。雖然他很喜歡這種風格，但是用料還是要講究一些的，和毛坯房沒什么區(qū)別。8、國家電網(wǎng)的充電樁不兼容，不知道是車還是樁的問題，高速上大部分都是國電的電樁，充電過程異常艱難；
外觀：外觀整體設計優(yōu)秀，仁者見仁智者見智。屬于本人所喜愛的類型
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設計不錯，但用料不怎么樣，不符合這個價位。
空間：本人身高180，體重170，長時間坐在前排，乘坐感非常好；后排還能坐，但坐上幾個小時就不舒服了，而且還會顛簸。儲物空間就不用說了，同價位的標桿，能裝；
配置：總體來說，這輛車還算滿意，不用操心。
動力：有軌電車沒有拖泥帶水的感覺，動力一踩就能踩到，就怕你踩不穩(wěn)，就像我一樣。
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