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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格28.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程638公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：【最滿意的地方】最滿意阿爾法S的駕駛感受，雖然尺寸大，極狐也沒有強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動性，但是開起來，它的操控讓我得心應(yīng)手，開起來特別好開。同時，配置方面也是應(yīng)有盡有，自動泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、并線輔助等等，功能特別全，科技感強(qiáng)烈�！咀畈粷M意的地方】記得剛?cè)タ窜嚨臅r候，阿爾法S有一個地方就給我留下了不好的印象，就是中央吧臺的旋鈕，實(shí)在是太松散了，沒有阻尼感，對不起車內(nèi)這么高檔的氛圍。而且中控屏幕下方觸控的面板也沒有回饋，很容易誤操作，這種小的細(xì)節(jié)方面，極狐做的并不好�！緸槭裁醋罱K選擇這款車】預(yù)算30萬，一開始我就想要一輛國產(chǎn)的新能源旗艦轎車。當(dāng)時在網(wǎng)上選車時蹦出一個極狐，感覺外觀挺漂亮的，后來查了下，還有搭載華為鴻蒙系統(tǒng)和L3自動駕駛的版本。不過那車還是在預(yù)售狀態(tài)，現(xiàn)在只有普通版本。去店里面實(shí)際看過，不管是設(shè)計還是開起來的感受，阿爾法S都讓我挺滿意，續(xù)航又是它的一大亮點(diǎn)，應(yīng)該是同級別續(xù)航最長的，綜合來看都沒發(fā)現(xiàn)有什么大毛病�！究臻g】我和媳婦現(xiàn)在還是兩個人，空間方面考慮沒那么多。不過阿爾法S的大尺寸帶來了寬敞的內(nèi)部空間，以后有小孩了父母跟著一塊住，它的空間也能滿足我們一家五口的出行。前排中央的水杯架、扶手箱，門板上的儲物格等等，該有的儲物空間都沒落下，平時東西多了之后用起來依舊非常方便，能收納整齊�！緞恿Α考铀俳o力，超車時動力說來就來，能跟上我的意圖，開起來特別輕快。而且到了高速上也沒覺得有什么衰減，依舊是非常充沛�，F(xiàn)在開了一段時間，我已經(jīng)喜歡上純電動車了，不僅安靜，動力的響應(yīng)也比汽油車強(qiáng)出不少，特別的得心應(yīng)手�！静倏亍壳胺揭曇昂茫瑑蓚�(cè)A柱也不粗，不會有太大的視野盲區(qū)。轉(zhuǎn)向力度輕，中間沒有明顯虛位，轉(zhuǎn)向的指向性很精準(zhǔn)，有指哪打哪的感覺�！居秃摹侩姾�16kwh左右，這段時間天氣不熱，我開車都不怎么開空調(diào)，相對來說，電耗降低了一些。高速上電耗就比較高了，續(xù)航也有縮水，不過純電動車，這些都屬正常�！臼孢m性】鋁合金的懸架，底盤的減震效果就是不一樣，能感受出來，在顛簸路面行駛，懸架的動作特別干脆利落，很輕巧。過減速帶時，壓縮回彈也幾乎都是一次到位，不會來回晃悠好幾次，坐著感覺也非常舒服�！就庥^】外觀設(shè)計特別有個性，也看得出來極狐自己的風(fēng)格。前臉的造型特別圓潤飽滿，下方的黑色進(jìn)氣格柵增加了幾分運(yùn)動。側(cè)面大溜背的造型，動感十足。【內(nèi)飾】內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格簡約，看上去很漂亮。材質(zhì)的用料也足夠高級，對于30萬的價位來說還是能看到錢花在哪里的，不輸同價位的一些豪華品牌。只不過做工真的一般，旋鈕很松散。好在也沒有太多的實(shí)體按鍵和旋鈕，要不然影響就大了�！拘詢r比】價格在我預(yù)算范圍內(nèi)，綜合表現(xiàn)超出了我的預(yù)期。國產(chǎn)品牌這個價位的車型中，我覺得阿爾法S是最有實(shí)力的，性價比很高。
缺點(diǎn)：車機(jī)方面實(shí)在是停留在原始形態(tài)，普通水平，操作繁瑣
外觀：完美的流線型車身，大氣的前臉，車標(biāo)和前燈融為一體，像狐貍的眼睛一樣，點(diǎn)睛之筆，大氣而貼切，全景天窗，帶遮陽板（不像其他一些車用料應(yīng)付），車位有點(diǎn)阿爾法的造型，設(shè)計者在這里下了很大的功夫，我的是極夜黑，陽光和燈光下顯的有點(diǎn)藍(lán)，很漂亮，車漆感覺有點(diǎn)偏薄
內(nèi)飾：中央扶手這塊分層的設(shè)計很個性，像是懸浮式的吧臺一樣，不管是手枕在上面還是手機(jī)放著無線充電，都很合適。超大尺寸的中控屏看著也十分給力，顯示效果很棒。
空間：近5米長，2米寬，1.6米高的車身，空間比肩甚至是超過了A6、5系、E系、漢EV、P7、極氪001等同級別對手。
配置：我這款是除了高性能版的最頂配，價格不到30萬，能買到一個超過700km續(xù)航的中大型轎車，還是很值得的。
動力：剛提車沒有太多的感受，只是對比之前油車來說，加速提速都要快很多，反應(yīng)很快，輕便，敏捷，靜音，舒適，總之電車還是改觀不少，對車的發(fā)展來說還是一個進(jìn)進(jìn)步的體現(xiàn)。
操控：
車子操控的話，只能說還可以吧，稱不上非常優(yōu)秀，但也不賴。畢竟車子動力太猛了，底盤調(diào)教不到位的話，也很難去控制住這狂躁的動力，而小銀狐的地盤，我可以覺得調(diào)教的話還是偏軟了一點(diǎn)，可能為了整車舒適度，犧牲了一部分的底盤操控性，反正這個只能說蘿卜白菜各有所愛的吧，我個人開車對操控要求比較高，所以對于這點(diǎn)略微有些小介意，這種長測的操控感受，如果能早點(diǎn)體驗(yàn)到那就好了，可能會有不一樣的選擇。
舒適：座椅前排可調(diào)節(jié)，主駕帶腰托，整體包裹性不錯，但后排座椅不能調(diào)節(jié)；音響效果非常不錯，低音優(yōu)秀，環(huán)繞效果可自定義；前后排都可控制空調(diào)出風(fēng)量大小
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