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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評分
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優(yōu)點：標(biāo)題： 續(xù)航里程非常實在，內(nèi)飾用料也非常高檔，空間還非常大扣分： 內(nèi)飾 電耗：17 kwh【最滿意的地方】最滿意續(xù)航，雖然我這款不是續(xù)航最長的，但是在性能強勁的同時能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，同級別中已經(jīng)是非常優(yōu)秀的了。而且平常用著，600km左右也完全能滿足我的需求，在市區(qū)代步10多天充一次電就行，跑長途也沒有里程焦慮，說走就走。【最不滿意的地方】內(nèi)飾的顏色太深，看上去會略顯壓抑。而且色彩搭配單調(diào)了點，看的時間久了就覺得比較沉悶。作為30萬級別的車型，我覺得極狐應(yīng)該往豪華方面靠一些，多點色彩和材質(zhì)的搭配來提升整體車內(nèi)的檔次感�！緸槭裁醋罱K選擇這款車】對于純電動車而言，我比較關(guān)心三個方面：動力、續(xù)航、科技感。當(dāng)時除了阿爾法S外，還看了比亞迪漢和小鵬P7。相對來說，阿爾法S的設(shè)計最個性，外觀看著就覺得和一般車型不一樣，非常獨特。同時，它有著強勁的性能、足夠的續(xù)航，配置方面也能體現(xiàn)出科技感，L2級別自動駕駛、智能的車機，都非常好用，就這樣入手了�！究臻g】車長接近5米，軸距超過了2米9，這樣的尺寸完全不用擔(dān)心空間。而且阿爾法S還是掀背的尾門開啟，相比普通的轎車有著更出色的實用性�！緞恿Α考铀贈]的說，可以超過馬路上90以上的車型，不管是紅綠燈路口還是遇到需要加速超車的情況，一腳油門下去，車子都可以迅速沖出去。而且動力非常跟腳，響應(yīng)沒延遲，這么大一輛車開起來一點都不覺得拖沓�！静倏亍客庥^上能看得出來，阿爾法S的底盤離地間隙比一般轎車高，偶爾遇到路況不好的地方，我也不擔(dān)心托底，通過性好。開起來，底盤的支撐充足，過彎時候側(cè)傾不大，配合迅速的油門響應(yīng)，駕駛非常靈活�！居秃摹恐械退俾窙r下，電耗一般不會超過17kwh，所以市區(qū)的續(xù)航很給力，我充滿電之后跑的還剩30左右，顯示行駛的里程也有400km左右了。充電速度還很快，快充到80就是半個多小時，平時用車不耽誤什么�！臼孢m性】車內(nèi)垂直高度充足，能讓我有一個非常放松的坐姿，不覺得憋屈。底盤柔韌，遇到坑洼不生硬，有高級感，懸架的緩沖效果強，壓縮和回彈都十分干脆。急加速時，沒有汽油機擾人的噪聲，這一點也很給力，想體驗激情也不擾民，自己想聽聲浪的話在運動模式下也有模擬聲浪，考慮太周到了�！就庥^】側(cè)面看，阿爾法S真是集齊了很多車型的元素，像是溜背，又有SUV的離地間隙和超大的輪轂，非常獨特。尾部貫穿式的尾燈還有揚起的尾翼設(shè)計也是獨樹一幟，辨識度特別高�！緝�(nèi)飾】雙連屏的布局很常見，不過阿爾法S屏幕尺寸確實大很多，科技氛圍也要更出色。用料厚道，車內(nèi)幾乎都是軟包。就是新車買來聞著異味比較大，在用料的選材上沒注重環(huán)保性這塊。【性價比】買頂配，各項功能都可以享受到，尤其是克制配置方面讓我有一個全面的體驗。同時，阿爾法S有原廠質(zhì)保，用車成本經(jīng)濟，總體來說都挑不出什么大毛病。
缺點：一是剎車偏重，車速過快時需猛點深踩才能停穩(wěn)，可能是剎車模式我沒調(diào)對，剎車模式是可在中控選擇的，也可能是我們和車的磨合還不夠。二是夜間氛圍燈營造感不夠豪華，尤其是后排，后排的門扶手處沒有氛圍燈，就下方儲物格和腳底前有點。三是無后排控制副駕駛位置的功能鍵，我們家的車副駕少坐，后排利用率較高，需要將副駕往前調(diào)，這樣后排才更寬更舒服，這個功能要有的話更方便了，四是后排座椅無角度微調(diào)功能，雖然調(diào)整的幾率基本為0，但對比極氪就會丟上一分。以上這些是我覺得有必要改進(jìn)的地方，這樣的含金量就更足了。
外觀：車外觀見人見智,我一個45歲的中年人,反而喜歡穩(wěn)重一點,大器一點,所以極狐S的外型我是很滿意的,當(dāng)然年輕一點的也許覺得像小鵬或是漢外觀更漂亮,真的要自己去親見才知道愛哪個.
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良顏色搭配舒服。新車幾乎沒有異味。
空間：后備廂容積:屬于掀背式的設(shè)計，后排可以放倒。能放下一個氣墊床乘坐空間:奶奶坐著都可以蹺二郎腿。后排空間還是非常奧力給的
配置：性價比這個仁者見仁智者見智，我覺得在這個價位，對比一下技術(shù)和做工配置，還是很滿意的
動力：8秒多的百公里加速看上去沒有太突出，不過因為電機瞬間能釋放最大扭矩的特性還有極快的響應(yīng)速度，所以開起來，主觀感受會覺得挺猛的。同時，因為沒有變速箱，整個動力輸出也是十分順滑，市區(qū)走走停停安全不擔(dān)心頓挫和拉扯。
操控：
操控舒服，方向盤手感也不錯，沒有四驅(qū)的澀感，選擇舒適模式去足夠日常，過年期間高速上可以體驗下運動模式。
舒適：我買的高配。是NASA真皮的。開高速也不累。非常舒適
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