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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):優(yōu)秀的外觀以及在相同配置的情況下的整車價(jià)格,無(wú)續(xù)航焦慮,全系無(wú)選配。
缺點(diǎn):就是這個(gè)車子的轉(zhuǎn)向操控跟預(yù)期的有點(diǎn)差別,總得來(lái)說(shuō)可以接受
外觀:流線車身,掀背尾門(mén),跨界的轎車,底盤(pán)高度接近SUV
內(nèi)飾:翻毛皮和真皮拼接,內(nèi)飾高級(jí)感營(yíng)造非常好。中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣。全景天窗視野好,且能在夏天保證車?yán)锊槐蝗諘瘛?/span>
空間:前后排空間很大,坐上去很寬敞,后備箱空間更大。
配置:提車后會(huì)有專門(mén)的售后群24小時(shí)服務(wù),整車沒(méi)有低配高配的選擇,提車就是高配,整體比起油車性價(jià)比來(lái)看還是很高
動(dòng)力:試駕的是雙電機(jī)的版本是4秒的加速很猛 買的是708單電機(jī)的版本百公里加速8秒日常的也夠用 畢竟也不是買車來(lái)崩的加速很線性第一次上高速不知不覺(jué)的就上到了150 動(dòng)力儲(chǔ)備夠用 更多的是往舒適上去靠
操控: 動(dòng)力跟腳,操控就有了一個(gè)很好的基礎(chǔ),開(kāi)起來(lái)至少是非常聽(tīng)話的,不會(huì)讓人覺(jué)得別扭。同時(shí),阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒,力度輕是輕,但不飄,轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性,讓我能夠感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。車身大,但是不妨礙阿爾法S開(kāi)起來(lái)靈活,轉(zhuǎn)彎并線,都非常的聽(tīng)話,車尾不拖沓。而且有很豐富的功能配置,L2級(jí)別自動(dòng)駕駛可以給我?guī)?lái)一個(gè)高科技的體驗(yàn)。比如自動(dòng)泊車,對(duì)于媳婦來(lái)說(shuō)解決了停車的問(wèn)題,還有自適應(yīng)巡航和車道保持,高速巡航能讓我特別輕松,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車道并跟隨著轉(zhuǎn)向,車不多的時(shí)候我都可以直接托管給系統(tǒng)。
舒適:恰到好處的科技感。集語(yǔ)音控制、手機(jī)控制、車機(jī)內(nèi)置軟件、機(jī)械控制于一體,既保留了傳統(tǒng)車輛的控制設(shè)計(jì),又增加了新能源車的新鮮感,功能齊全,
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