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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力超過我的預(yù)期，我2018年開始開電車 他是我開過最特別的
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)希望盡快升級 增強(qiáng)穩(wěn)定性，雖然識別內(nèi)容比其他的多很多但是反應(yīng)速度有點(diǎn)稍慢
外觀：這個(gè)車我橫豎看著都有德系車那種感覺，雖然我個(gè)人比較喜歡美式肌肉車，但是這車的外觀線條還是比較容易讓我接受的，在新能源車中讓我記憶猶新的就是蔚來和極狐了 但是對比了一下價(jià)格和性價(jià)比最終選擇了極狐
內(nèi)飾：舒適性方面在內(nèi)飾的做工用料方面我打個(gè)九十分，在座椅設(shè)計(jì)方面腰拖跟其他車比起來 要凸出來一點(diǎn)點(diǎn)，在長時(shí)間駕駛時(shí) 也能給到一個(gè)很好的駕駛體驗(yàn)，中控設(shè)計(jì)感覺也是豪車水準(zhǔn) 大連屏很多品牌都在做。但是始終有種感覺很廉價(jià)，但是看到極狐的大連屏在加上旁邊飾板和皮的修飾進(jìn)來就感覺豪氣！
空間：車輛寬度無可厚非，但是對于一個(gè)中型轎車 長度始終感覺有一點(diǎn)短了 實(shí)際空間的話 6個(gè)人坐進(jìn)去也不算太擠
動力：我對動力要求不是很高，但是新能源汽車對于超車時(shí)的動力都能給到足夠信心，在這個(gè)程度上 我感覺我是比較滿意 畢竟安全第一嘛 太快了也不好
操控：
方向盤手感一摸上去材質(zhì)和做工就感覺像在開BBA一樣，有時(shí)候高速行駛經(jīng)過橋面時(shí)時(shí)候海南有的時(shí)候橫風(fēng)吹過來開到100公里每小時(shí)以上車輛會有些晃動。但是極狐給的表現(xiàn)還是很給力的 高速過彎是側(cè)傾也還好穩(wěn)定性也不錯 對于家用已經(jīng)足夠了
續(xù)航：電耗這塊也是比較驚到我的，我有一次去三亞出差，從海口的海南師范大學(xué)出發(fā)，全程267公里出發(fā)的時(shí)候電量是653公里，兩個(gè)半小時(shí)到三亞居然還剩357公里的電，完全顛覆了我兩年以來對電動汽車的高速續(xù)航的認(rèn)知。
舒適：整體的舒適性可以接受，就是過坑或者減速帶的時(shí)候有點(diǎn)顛簸，特別是后排比較明顯。整體車內(nèi)噪音還好吧，正常交流都沒有問題，高速上跑起來風(fēng)躁和胎噪還是有的。
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