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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：家里有一輛燃油車，從能源消耗上來說，確實(shí)是省錢，一天30多公里，一天30多塊錢，開i6 max EV一天也就一塊錢。而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，電車就少了噪音來源，相對來說比較安靜（家里的 NVH汽油車其實(shí)也不錯(cuò)），只有一個(gè)前進(jìn)檔，沒有換擋的感覺，開起來很順暢，但卻少了汽油車的換擋節(jié)奏。我很喜歡它的外形，尤其是它的灰色。內(nèi)飾不錯(cuò)，簡潔大方，天幕挺帥的，就是有點(diǎn)熱，但愿后面貼上膜會(huì)好點(diǎn)；大屏的功能很多，他還沒來得及研究，但語音識別功能還是很不錯(cuò)的。其他三檔的動(dòng)能回收也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：這輛新車仍有一些味道，不過還可以接受；除此之外，他也沒發(fā)現(xiàn)什么不妥之處。
外觀：外型是我喜歡的類型，前臉的辨識度還算高吧，我最喜歡的就是圓滾滾的屁|股。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方耐看，語音識別功能準(zhǔn)確，省去了手動(dòng)操作的麻煩。音響效果很好，聽起來很清晰，應(yīng)該是 NVH不錯(cuò)的緣故。
空間：前后空間還算不錯(cuò)。
配置：理論續(xù)航502公里，還能拿到上海的新能源牌照。
動(dòng)力：有三種動(dòng)力模式，一般都是加速模式，加速還算正常，畢竟是有軌電車。我嘗試過 eco模式，但太難了，我不想再用了。
操控：
沒有極限操控，上下班都很正常，車身很緊湊，底盤也很結(jié)實(shí)。
舒適：新車還是有點(diǎn)怪怪的，車內(nèi)噪音控制的很好，80碼還算安靜。
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