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嵐圖FREE
2021款 四驅(qū)增程版專(zhuān)屬豪華套裝

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格33.16萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):定車(chē)前試駕過(guò)寶馬X5,林肯飛行家,沃爾沃XC90,理想,最后試駕嵐圖當(dāng)場(chǎng)就定了車(chē),主要這車(chē)操控確實(shí)沒(méi)話說(shuō),和寶馬x5.2.0操控差不多,比3.0操控稍微弱一點(diǎn)點(diǎn),但是價(jià)格相差一倍多!所以決定買(mǎi)了嵐圖!
缺點(diǎn):車(chē)內(nèi)異響,后排座椅靠背無(wú)法調(diào)節(jié)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)垃圾,用的百度地圖只能在網(wǎng)上下載地圖用U盤(pán)更新,無(wú)法實(shí)時(shí)更新。手機(jī)定位無(wú)法推送到導(dǎo)航上。
外觀:外觀方面,流線型車(chē)身疊加前透明后隱私玻璃,豪華感十足,頗有游艇范。車(chē)漆很漂亮,街上少有撞色。
內(nèi)飾:雖然不看重后排,但是這么大的空間后排座椅角度可調(diào)還是應(yīng)該有的。
空間:5人毫無(wú)壓力,內(nèi)部空間絕對(duì)夠用。后備箱也很大。
配置:30多萬(wàn)這配置,性價(jià)比沒(méi)的說(shuō),空懸,雙叉臂,多連桿,真的太扎實(shí)了
動(dòng)力:相比油車(chē),電車(chē)的動(dòng)力基本是碾壓性的。不論是在試駕營(yíng)還是提車(chē)后開(kāi)車(chē)回家,這個(gè)動(dòng)力絕對(duì)比市面上的油車(chē)要強(qiáng)太多。油門(mén)踩下去三分之一,速度已經(jīng)秒掉了路上幾乎所有的車(chē)。官方的數(shù)據(jù)、車(chē)友的感受不必贅述,我長(zhǎng)期在城里開(kāi)車(chē),最煩的就是遇到一些不急不慢的車(chē)主慢悠悠的開(kāi)在路上,就像一個(gè)個(gè)障礙物,那個(gè)時(shí)候就希望能快速插空超車(chē)。有了嵐圖,這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)不是問(wèn)題了,唯一要注意的是小心超速。
越野: 操控可是嵐圖的最大賣(mài)點(diǎn)了,底盤(pán)很整,韌性不錯(cuò),車(chē)身的穩(wěn)定性挺好,爛路走過(guò)去只有“咯噔”一聲,很渾厚,開(kāi)起來(lái)非常扎實(shí)的感覺(jué)。曾經(jīng)聽(tīng)廠家說(shuō)過(guò)是Q5的團(tuán)隊(duì)做的調(diào)教,這點(diǎn)我在試駕營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)也看到,嵐圖的所有指標(biāo)都是和Q5做的對(duì)標(biāo)。量產(chǎn)車(chē)的方向盤(pán)好像做了調(diào)整,比起試駕的最輕松模式還要沉一些,但打起方向來(lái)不費(fèi)力,有穩(wěn)重感,不過(guò)路感少了些。經(jīng)濟(jì)模式回收能量較強(qiáng),有點(diǎn)單踏板感覺(jué),和我原來(lái)的混動(dòng)車(chē)有的一比。如果能做成撥片,可手動(dòng)調(diào)整回收級(jí)別,感覺(jué)會(huì)更自然些,當(dāng)然這是個(gè)人習(xí)慣,不一定適用于其他車(chē)主。剎車(chē)的虛位還好,雖然沒(méi)有油車(chē)那種即踩即有的感覺(jué),但習(xí)慣了問(wèn)題也不大。整體感覺(jué),雖然車(chē)身不小,但是勝在操作比較靈活,女生都可以輕松駕馭。
油耗:能耗比較高,車(chē)重,動(dòng)力又強(qiáng),平時(shí)開(kāi)的時(shí)候百公里20-22度電的樣子。高速經(jīng)濟(jì)模式100巡航,油耗8個(gè)左右,舒適模式120巡航,可以反向充電,此時(shí)油耗11.5左右。
舒適:空氣懸架不錯(cuò)~很好~座椅加熱現(xiàn)在用的很好~就是如果有方向盤(pán)加熱和空氣過(guò)濾就更完美了~
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