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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格33.06萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速非常不錯,外形穩(wěn)重時尚,這個價位的配置遠超預期。
缺點：車機系統(tǒng)現(xiàn)在這版真的挺拉夸的，反應速度慢，車機經(jīng)常性的車子啟動空調溫度最低，啟動車輛原來的設置初始化等等，看了內測體驗升級說改進，看12月底能改善多少吧。再有整體的NVH感覺不是那么優(yōu)秀，胎噪風噪聲音還是感覺明顯。
外觀：車造型太美，設計師打滿分！發(fā)光標志和前后貫穿大燈都營造得很好！車燈設計:亮度滿分，迎賓妥妥的高檔。車身做工:車身是這臺車妥妥賣點，高強度鋼和鋁合金的運用均超出同級水平！
內飾：內飾過的去，談不上特別精致，略高于其他30萬級別的車
空間：超大的軸距接近3米，空間無話可說，后排放倒睡覺完全沒問題的
配置：性價比超高。首批大定權益，再加上一個終生保養(yǎng)，基本上后期沒有費用了。就產(chǎn)品力而言，基本上無敵狀態(tài)。這個30萬的價位，能買到已經(jīng)不低于80萬的配置了，實在。
動力：比絕大多數(shù)燃油車都猛經(jīng)濟運動模式:自己開都是最強動力，全家出游根據(jù)情況調整懸架，很少用最強動力
越野：
之前看過嵐圖在繞樁、圓形彎道等綜合測試中，嵐圖FREE的表現(xiàn)依舊搶眼。之前提到過，嵐圖FREE采用的前雙叉臂后多連桿獨立懸架。車身各方面都經(jīng)過了嚴格調教，在這幾項測試中，嵐圖FREE的轉向輕盈精準，通過彎道時，駕駛員可以明顯感受到優(yōu)秀的車身循跡性。全系標配的倍耐力P-ZERO高性能輪胎，使整車的抓地力更強，車輛在高速過彎時，車身側傾得到明顯抑制。在麋鹿測試科目體驗中，嵐圖FREE的底盤調教功底也得到了展現(xiàn)。整車懸掛支撐到位，75 kmh的麋鹿測試成績也體現(xiàn)了嵐圖FREE在駕控方面的卓越性能。嵐圖FREE搭載主動式可調節(jié)空氣懸架，上下可調高度100mm，可自適應調節(jié)底盤高低以適應不同路況。當嵐圖FREE行駛在崎嶇路況時，空氣懸架調節(jié)車身離地間隙，帶來更好的道路通過性。在顛簸路段實測過程中，空氣懸架讓嵐圖FREE車身在行駛過程中無多余振動，操控兼具運動性與舒適性。操控性不錯，地盤調校的很舒適，軟硬適中。
油耗：目前開的比較少，高速用油大概10個，平時用電的話，因為充電方便，沒有太在意。大概20左右
舒適：懸架減震舒適性:空氣懸掛確實不是蓋的，不僅舒適，還能降到最低開啟迎賓模式，適合老人孩子上下車�！� PM2.5過濾裝:實時顯示車內空氣pm2.5質量，不間斷過濾，還是很貼心的。座椅舒適性:座椅皮質細膩，腰部支撐可調，坐上去厚實舒適，頭部支撐兩側有可以調整的側翼，就像飛機頭等艙那種。腰部支撐如果調整的太硬，會把人頂起來，從而影響側部支撐，建議腰部有一點就好，讓座椅有更多的側向包容感。
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