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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4就像一張身份證，作為家里的第二輛車，也是第一輛萬全的純電汽車。最滿意的是他給我?guī)淼牟灰粯拥鸟{駛感，充沛的動力，沒有頓挫感的提速，當然你還要適應這輛車不同的換擋方式，輕輕一扭就可以切換不同的檔位，坐在駕駛座上你只需要踩住剎車，車子就會自動啟動，停車的時候只需要松開剎車，自動切換到電子駐車模式，更有意思的是，你下車后不用主動去熄火，關(guān)上車門，拿著遙控鑰匙鎖車就OK了。這是一個非常有意思的功能。
缺點：傳說中的鼓剎，雖然沒試出來很明顯的感覺，但是心理老是很別扭，動能回收的感覺也很明顯，剎車距離確實有點長
外觀：外觀看起來比較小巧，沒那種霸氣感，車身線條還是比較自然的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計也很炫酷，科技感十足，請給我們的設計師加一個雞腿吧，長在了我的視覺審美上了，這內(nèi)飾設計，簡單又明了。
空間：駕駛的空間和后備箱空間我都覺得還是可以的，但是后排乘坐腿部這塊的空間感覺有點小了，坐下來腿部離前排座椅的距離也沒多少了。
配置：性價比方面還算可以吧，能耗方面滿省的，購置稅也是沒有的，這兩方面給我省下不少，就是新車沒優(yōu)惠，如果能優(yōu)惠一些就更滿意了。
動力：動力的表現(xiàn)也讓我眼前一亮，純電動的也能有如此的動力，我還是非常喜歡的。起步動力很足，起步速度表現(xiàn)優(yōu)秀，反應比較快，即使是我車上坐滿人，起步感覺特別輕松，速度一直都是非�？斓�。另外就是加速階段，在市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)很出色，超車的時候都很簡單，在紅綠燈跟前起步數(shù)一數(shù)二的快，每次起步之后提速直接就超了前方的車了。
越野：
ID.4X操控起來很輕松，一開始上手換擋不怎么習慣，轉(zhuǎn)彎方向盤比較輕盈，剎車這方面也很靈敏。
舒適：舒適沒得說，座位很舒服了，空間也大，重要的是，這車隔音效果很好，不吵，沒有胎噪之類的問題，車比較穩(wěn)當。
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