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ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6810公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車的空間表現(xiàn)方面了,算是比較優(yōu)秀的水平,造型設(shè)計(jì)比較時(shí)尚個(gè)性,車子的性能之后也是驚喜連連給我的生活帶來了很大的便利,中控位置的操作體驗(yàn)很OK。
缺點(diǎn):中控屏幕的分辨率太低了,字體顯示一點(diǎn)不清晰
外觀:外觀的話這方面是沒有毛病的,車身的線條很流暢,我是比較滿意的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的顏色和做工都很不錯(cuò),內(nèi)飾爆贊,也是沒選特斯拉的原因。
空間:一家3口用,前排的空間足夠大,后排小孩子玩耍的空間也很大,好評。
配置:性價(jià)比還是很高的,環(huán)保又經(jīng)濟(jì),而且還有很多補(bǔ)貼。
動力:車子動力我覺得不錯(cuò),起步時(shí)候就很輕松,從來沒有過遲鈍的感覺,和燃油車,不能對比,起步太快了,提速太快了,滿座也很快提速了。
越野: 操控方面的話,首先它的方向盤比較輕巧,輕松,開著省力,其次就是車內(nèi)有比較豐富的駕駛輔助系統(tǒng),有剎車輔助系統(tǒng),abs防抱死,車身穩(wěn)定系統(tǒng),主動剎車啊車道保持輔助系統(tǒng)什么的配置較多,極大程度上提升了駕駛員操作的方便,而且車型尺寸雖然不小,但是較好操控,底盤挺高也有不錯(cuò)的通過性,這么多的電子輔助,出行很有安全感。
舒適:舒適度高,這一點(diǎn)毋庸置疑,有一次連續(xù)開了兩個(gè)小時(shí),下車之后一點(diǎn)感覺也沒有,座椅支撐性很好,包裹性也很高!
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