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ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初見版

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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2312公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是這輛車的外觀第一眼看上去就被吸引了,外觀設(shè)計(jì)的非常的大氣,前臉的大眾標(biāo)志晚上還會(huì)發(fā)光科技感營(yíng)造的挺足,還有就是紅色的外觀搭配黑色的車頂,運(yùn)動(dòng)不失優(yōu)雅。
缺點(diǎn):內(nèi)飾的材質(zhì)一般,二十多萬(wàn)的電車按理來(lái)說(shuō)應(yīng)該在內(nèi)飾上下點(diǎn)功夫了。充電的地方離我家稍微有些遠(yuǎn),每次我都需要開個(gè)10分鐘左右到充電的地方。
外觀:外觀有科技感,紅色的外觀看著也是運(yùn)動(dòng)年輕,
內(nèi)飾:內(nèi)飾還可以吧,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單,大大方方的,絕對(duì)是挺好用的,我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的。
空間:空間沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),但比一般的轎車肯定要大一些,我身高1米80,坐在前排沒(méi)什么壓力,但后排就稍差一點(diǎn)。尾箱空間挺給力的,而且有電動(dòng)尾箱,位置記憶和感應(yīng)后備箱功能。我尤其喜歡的是感應(yīng)后備箱功能,去購(gòu)物的時(shí)候特別方便,兩手拎滿了東西,也不用騰出手去開后備箱蓋,用腳掃一下位置,后備箱蓋就自動(dòng)打開,很有尊貴感,而且也特別有科技范。
配置:售價(jià)高點(diǎn)但是養(yǎng)車費(fèi)用低,不過(guò)純電車型保值率不高,要是一直自己開的話性價(jià)比還是挺高的!
動(dòng)力:從最開始入手到現(xiàn)在為止它的動(dòng)力一直很持久,而且我也特別喜歡這種動(dòng)力強(qiáng)勁的車。
越野: 剛開始試駕的時(shí)候直觀的感覺(jué)就是方向盤重,特別是低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常沉,但是如果開起來(lái)之后能感覺(jué)到特別的穩(wěn),
舒適:舒適度還行,座椅軟硬程度,我覺(jué)得是偏軟的,開著蠻舒服的,底盤調(diào)教也是比較舒服。
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