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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2690公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車是我的第一臺新能源車，現(xiàn)在用了兩個多月的時間了對比之前的燃油車差距還是蠻大的，首先就是加油的問題，平常開車就是上下班開車，一個月就是加油兩次，6百多塊錢，現(xiàn)在換成電車之后每月基本充電三次就夠用的，滿打滿算1百多塊錢，比之前是省了太多了.
缺點：駕駛感受和汽油車不同，油門不是那種循序漸進的效果，而是一腳下去就能輸出最大的扭矩，說實話剛開始開真的有點不適應，推背感太強了，甚至有點讓人眩暈。另外所有的功能都通過觸控和語音來完成，上車之后還需要屏幕來調(diào)整空調(diào)或者音響，個人覺得不如實體按鍵那么直觀，不過確實看著很有科技感，有舍有得吧。
外觀：外觀還行吧，看著挺順眼的，吊三角的眼睛看起來還挺犀利的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設計不錯，就是用料感覺一般，細節(jié)處理的一般，這個價位按理來說不應該。中控屏幕很好，反應速度很快，攝像頭也很清晰。
空間：后備箱空間是真的良心，預估一下可以放下3-4個行李箱，總體來說，id.4x作為緊湊型suv，完全夠用
配置：現(xiàn)在入手電動車應該是一個很好的時機了，首先基礎建設已經(jīng)足夠，充電樁數(shù)量相當多，其次是技術方面也已經(jīng)都比較成熟，耐用性和穩(wěn)定性都夠用。回到ID.4X這臺車本身，續(xù)航里程夠長，外觀和空間也做的都不錯，而且真的很有駕駛樂趣，動力相當強。
動力：動力真的是太好了，加速的時候都不需要太重的踩油門，輕輕的踩下去速度就上來了，可以說沒有絲毫的頓挫感。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向很輕，輕轉(zhuǎn)掉頭也很穩(wěn)。車道保持輔助系統(tǒng)，主動剎車等功能日常使用挺方便。
舒適：開過其他的新能源汽車，最后還是覺得ID4的舒適性要更加的好點，還有得益于大眾最新的電動車平臺，雖然是越野車的造型，但是開起來還是像轎車的感覺，座椅坐起來舒服，時間久了不會不舒服。
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