一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車(chē)價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)ID.4 X市區(qū)通勤行駛的續(xù)航表現(xiàn)最滿(mǎn)意，雖然官方宣稱(chēng)是555km，但實(shí)際上不開(kāi)空調(diào)情況下，跑超過(guò)600km很輕松，不出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà)，半個(gè)月充一次電就足夠了。而且它的表顯剩余續(xù)航非常真實(shí)，好像是根據(jù)最近一段時(shí)間的駕駛情況實(shí)時(shí)波動(dòng)的，讓我對(duì)車(chē)輛還能跑多遠(yuǎn)心里非常有底氣。
缺點(diǎn)：車(chē)輛內(nèi)空間還可以，頭部空間和腿部空間都非常的充足，動(dòng)力的表現(xiàn)，還是不錯(cuò)的，乘坐空間絕對(duì)都讓人滿(mǎn)意，腰線設(shè)計(jì)都非常的恰到好處，會(huì)帶給我驚喜。
外觀：前臉是大眾的家族式設(shè)計(jì)，側(cè)面則比較獨(dú)特，顯得很圓潤(rùn)，車(chē)頂?shù)幕《忍貏e流暢，而且還采用了雙色的設(shè)計(jì)，蠻獨(dú)特的。輪轂尺寸挺大的，側(cè)面看很有一種運(yùn)動(dòng)健將的感覺(jué)。車(chē)尾的設(shè)計(jì)挺中庸的，貫穿式的尾燈是現(xiàn)在最流行的，尾翼的尺寸也挺大的，尾門(mén)上還有ID.4X的標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置上做的好，多媒體顯示屏，屏幕設(shè)計(jì)的大，上面搭配功能比較先進(jìn)，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的。內(nèi)飾顏色搭配也很有時(shí)尚感。
空間：買(mǎi)車(chē)考慮到家用實(shí)用性，所以看車(chē)的時(shí)候空間就是我們很關(guān)注的一點(diǎn)，ID.4 X的后排寬敞，尤其是腿部空間特別充裕，中間地板還很平整，有時(shí)候會(huì)老家接上父母一起去哪玩，一車(chē)坐滿(mǎn)也足夠。車(chē)門(mén)板上、扶手箱、手套箱等等，儲(chǔ)物格數(shù)量多，用著也很順手，非常方便。
配置：性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，因?yàn)殡娷?chē)平常使用下來(lái)特別的省費(fèi)用，長(zhǎng)期累月下來(lái)也是一筆不少的節(jié)省。
動(dòng)力：150kw的電機(jī)，對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)足夠，起步輕盈，加速超車(chē)動(dòng)力來(lái)的都非常及時(shí)，一氣呵成，城里面能給我隨踩隨有的動(dòng)力感受。而且駕駛感受特別順滑，出力特別平順，深一腳、淺一腳的踩電門(mén)，動(dòng)力都能及時(shí)響應(yīng)，不會(huì)有頓挫或者拉扯感。高速上，ID.4 X的動(dòng)力沒(méi)有低速那么暢快，不過(guò)一般的爬坡和超車(chē)都能滿(mǎn)足，我個(gè)人感覺(jué)和大部分2.0T的SUV開(kāi)起來(lái)感受差不多。
越野：
剛開(kāi)始的時(shí)候操控有點(diǎn)不適應(yīng)，感覺(jué)那個(gè)換擋設(shè)計(jì)很不習(xí)慣，在方向盤(pán)的下邊，現(xiàn)在開(kāi)習(xí)慣了感覺(jué)還行的，車(chē)子開(kāi)起來(lái)也挺穩(wěn)。
舒適：現(xiàn)在的車(chē)子設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化，乘坐舒適度特別好，一家人坐在車(chē)?yán)锖苁嫣梗卧O(shè)計(jì)很親膚。
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