一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾id.4x這款車(chē)我最中意的就是它的外觀(guān)和低能耗等方面，新能源汽車(chē)用來(lái)家庭代步使用特別合適，喜歡就是硬道理。
缺點(diǎn)：全液晶的儀表尺寸偏小，雖然顯示信息很全，但還是缺乏了那種炫酷的感覺(jué)。中控車(chē)機(jī)集成了很多功能，不過(guò)實(shí)際操作起來(lái)界面不太友好，很多東西都不容易找到，在人性化方面還有很大的進(jìn)步空間。
外觀(guān)：日行燈燈帶有點(diǎn)像是柳葉眉，和以前奔馳cls尾燈造型十分想象，我真是太喜歡了，看著很優(yōu)雅。車(chē)標(biāo)還有中間的長(zhǎng)條燈帶點(diǎn)亮之后，整車(chē)也和一般的燃油大眾車(chē)不一樣，更加具有辨識(shí)度。輪輞使用了雙色設(shè)計(jì)，還是20寸的大尺寸，放在ID.4 X身上，氣場(chǎng)十分強(qiáng)大。和一些性能車(chē)一樣，它的前后輪胎規(guī)格還有所不同，后輪更寬，能提供更好的抓地力。
內(nèi)飾：要說(shuō)和一些純電新勢(shì)力品牌以及部分國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)對(duì)比，內(nèi)飾的前衛(wèi)感和科技氛圍確實(shí)少了點(diǎn)，看著就像是一款傳統(tǒng)的燃油車(chē)，沒(méi)有太多讓人驚艷的地方。當(dāng)然，和大眾之前燃油車(chē)對(duì)比倒是有新意，不會(huì)過(guò)于傳統(tǒng)老氣。但是車(chē)機(jī)功能設(shè)置上還不夠合理，現(xiàn)在用起來(lái)有點(diǎn)不倫不類(lèi)，既沒(méi)有傳統(tǒng)旋鈕按鍵操作那么方便，整體的智能化程度又不足。
空間：空間還是足夠的，駕駛空間和乘坐空間都足夠?qū)挸ǎ^部和腿部空間也都綽綽有余。
配置：這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得比特斯拉香，雖然我曾經(jīng)也是特斯拉的粉絲，但這個(gè)價(jià)位買(mǎi)特斯拉的話(huà)就有點(diǎn)草率了，而且也沒(méi)有ID.4的顏值高。
動(dòng)力：起步輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)子響應(yīng)迅速，加速輕快，紅綠燈路口，我經(jīng)常都是要領(lǐng)先同一排其他燃油車(chē)好幾個(gè)身位。在市區(qū)行駛是ID.4 X最適合的路段，加速超車(chē)不僅動(dòng)力響應(yīng)快，加速也非常暢快，出力又十分線(xiàn)性，那種感覺(jué)很棒。相比燃油車(chē)，沒(méi)有變速箱，不需要換擋，所以不存在頓挫感，市區(qū)里面遇到堵車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)一樣平順。
越野：
我自己很喜歡開(kāi)車(chē)，技術(shù)雖然不差吧，但是安全輔助系統(tǒng)，我覺(jué)得還是很有必要的。ID.4X的方向盤(pán)設(shè)計(jì)輕巧，握感舒適，精準(zhǔn)度也非常高，就是單手開(kāi)車(chē)也能得心應(yīng)手，換擋都是電子按鍵的操作，有點(diǎn)意思。
舒適：這個(gè)座椅我不太喜歡，聽(tīng)說(shuō)是什么高級(jí)材料，摸起來(lái)很有質(zhì)感，反正我欣賞不來(lái)，我覺(jué)得還是真皮座椅比較的上檔次。不過(guò)這款車(chē)的隔音效果真的沒(méi)得說(shuō)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候挺安靜的。
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