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購買時間2021年12月
購買地點湖北 黃石
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開始選車的時候，內(nèi)心也是非常的糾結，不知道到底該選擇哪一款車比較好。后來老婆的一句話讓我如夢初醒，她說以后電動汽車肯定會越來越普及，而且電動汽車的出行成本更低，為何不選擇一臺電動汽車來代步呢？于是我就開始了我的選車之旅，在電動汽車品牌里面反復的比較，最終還是覺得大眾的造車技術比較可靠，于是就選擇了這款ID.4 X，它可不是一臺普通的電動汽車，最讓我滿意的一點就是它那超長的續(xù)航能力。
缺點：不滿意的地方也是有的，比如ID4的動力就是差了一點點，動力在起步階段是沒有太大問題的，起步的時候車子提速很快，因為是純電的車子因素了，起步的時候動力響應自然比燃油的車子快，但是在提速階段就感覺弊端來了，電動機提速速度明顯不夠燃油車子快，這一點就是純電車子的弊端了。
外觀：它的外觀設計是十分顯年輕的，同時又帶有一些科幻色彩。貫穿式的鍍鉻裝飾條看上去簡潔而不簡單，搭配上兩側帶透鏡的LED大燈，看起來炯炯有神。車尾的造型設計也很走心，整個橫貫后尾門的尾燈設計，看上去十分具有科技感，開著它出去路上的回頭率會非常高。夜間這臺車的辨識度也很高，整體感覺非常的別致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來也挺好的，而且用料挺高檔，多色氛圍燈在晚上開始也很漂亮，科技感的功能也挺多。
空間：空間夠用了，ID4的車型定位是在緊湊型SUV，作為一款SUV車型來說空間自然是優(yōu)勢所在，對比轎車類型來說SUV的車型空間就有高度的優(yōu)勢了，車子平時都是我自己用車比較多了，在日常用車來說還是很舒服的，比如后排的位置乘坐起來就是感覺空間蠻大的，基本上在后排蹺二郎都是沒有問題的，這個空間很足了。
配置：三天充一次的頻率，我能夠接受。充滿一次電價格比加油便宜很多，而且新車不用繳納購置稅，性價比方面來講還是很不錯的！
動力：ID4的動力差了一點點意思，主要問題就是車子的動力是純電的，在起步階段整體的動力還是可以的，畢竟純電的車子起步動力響應速度確實是比燃油的車子快很多，這款ID4在起步階段我是非常滿意的，但是在加速階段弊端就出來了，車子加速是比較慢的，而且動力加速的時候速度提速確實有點卡頓。
越野：
車子在操控這方面做的還是很好的，底盤懸架調節(jié)的支撐性也比較強，車子方向盤轉向的時候手感也特別的好，應該算得上是一輛很輕盈又很舒服的車子，沒有什么明顯的虛位，應該算得上是我試駕過的車里很舒服的車了。
舒適：車子的舒適性也是很不錯的，避震感覺還是挺舒服，在經(jīng)過一些比較差的路段時候也沒有太大的顛簸感，而且車子的空間感也是很不錯的，而且舒適性配置也豐富，座椅包裹符合人體工程學，而且主駕駛位置和副駕駛位置都還有著按摩功能。
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